La Última Actualización de Suspensión Trasera de Mercedes Enfrenta el Desafío Definitivo en el Gran Premio de Austria de F1
Mercedes ha reintroducido su paquete de suspensión trasera, visto por primera vez en el Gran Premio de Emilia Romagna, para combatir los problemas de sobrecalentamiento de los neumáticos traseros con el coche de Fórmula 1 W16. Después de un comienzo difícil en Imola, el equipo dejó temporalmente de lado la nueva suspensión para las carreras de Mónaco y España con el fin de reunir datos comparativos. La falta de evidencia concluyente les llevó a reintegrar la actualización para el Gran Premio de Canadá, donde las temperaturas de la pista alcanzaron casi 50C.
A pesar de las incertidumbres, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, expresó optimismo, afirmando: «Trajimos la nueva geometría trasera para ese problema particular que teníamos, el sobrecalentamiento de la superficie trasera. Y no estábamos del todo seguros sobre los resultados en Imola porque fueron peores de lo que esperábamos.»
A medida que el circo de la Fórmula 1 se dirige a Austria, la verdadera prueba espera a Mercedes y su renovada suspensión trasera. Con temperaturas que se espera que se disparen, alcanzando hasta 30C de temperatura ambiente, las condiciones de la pista del Red Bull Ring podrían resultar desafiantes. En climas más cálidos, Mercedes había enfrentado problemas de granulado en los neumáticos traseros la temporada pasada, lo que llevó a una pérdida de agarre.
El nuevo diseño de suspensión trasera tiene como objetivo mantener temperaturas consistentes en la superficie y la carcasa al alterar las rutas de carga hacia los neumáticos traseros. Este ajuste debería equipar mejor al equipo para manejar las diversas curvas del circuito austriaco, especialmente con el rango de neumáticos C3-4-5 en uso.
El trazado de la pista de Austria, con su mezcla de curvas y mayor carga en los neumáticos del lado izquierdo, proporcionará una prueba crucial para la suspensión actualizada de Mercedes. El equipo estará monitoreando de cerca cómo se adapta la nueva configuración a las demandas del Red Bull Ring, ofreciendo información sobre su efectividad en la optimización del rendimiento de los neumáticos.
El resultado de la última hazaña de ingeniería de Mercedes estará bajo escrutinio durante el Gran Premio de Austria, ya que el equipo busca conquistar los desafíos planteados por las altas temperaturas y las exigentes condiciones de la pista.
