¡FERRARI CRITICA LA PENALIZACIÓN A HAMILTON COMO ‘NO MUY BIEN GESTIONADA’ EN EL FIASCO DEL GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO!
En un giro dramático de los acontecimientos en el Gran Premio de la Ciudad de México, el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha lanzado un ataque contundente contra la decisión de los comisarios de imponer una severa penalización de 10 segundos a Lewis Hamilton. Este fallo controvertido ha dejado a aficionados y expertos cuestionando la equidad de la arbitraje de la carrera, ya que Hamilton, que busca desesperadamente su primer podio con Ferrari, sufrió otro revés en su búsqueda de la gloria.
Partiendo desde una prometedora tercera posición, Hamilton estaba ansioso por mostrar su estilo de conducción agresivo en un intento por asegurar ese esquivo podio. Sin embargo, la carrera rápidamente se convirtió en un caos cuando se vio envuelto en una feroz batalla con su rival Max Verstappen. La tensión alcanzó un punto crítico en la Vuelta 6, cuando ambos pilotos se encontraron rueda a rueda, lo que resultó en que Hamilton fuera empujado fuera de la pista en la Curva 4.
Mientras Verstappen salió ileso de la refriega, a Hamilton se le impuso una aplastante penalización que finalmente lo vio terminar la carrera en un desolador octavo lugar, a asombrosos 25 segundos del podio. Esto marca un nuevo mínimo para el siete veces Campeón del Mundo, ampliando su récord a asombrosas 20 carreras sin un podio desde que se vistió de rojo con Ferrari—una estadística impactante para un piloto de su calibre.
Vasseur no se contuvo en su crítica, afirmando: «Esto nos costó P4. Una cosa es la penalización, seguro, que no seguimos las notas del director de carrera,» añadiendo que la severidad del castigo era injustificada. Además comentó: «Creo que no está muy bien gestionado, honestamente. Si consideras el panorama global, Max cortó la curva antes, cortó la chicana, en la hierba, 100 metros. Necesitamos entender qué estamos haciendo aquí.»
La frustración de Hamilton era palpable, ya que expresó su incredulidad sobre la penalización, diciendo: «Eso es tan hombre. La adherencia es tan pequeña allí. La adherencia allí es tan baja.» Cumplió la penalización durante su parada en boxes, su equipo obligado a esperar unos agonizantes 10 segundos antes de que pudieran cambiar sus neumáticos. Vasseur afirmó que este error le costó a Hamilton un posible P4, un golpe desgarrador en una temporada que ya ha visto su buena parte de decepciones.
En una carrera caracterizada por numerosos incidentes pero sorprendentemente pocas penalizaciones, la falta de consecuencias para Verstappen solo avivó el fuego. Vasseur fue rápido en defender a Hamilton, afirmando: «10 segundos es duro. También perdió el coche. Podemos considerar que no tomó el camino pequeño de regreso a la pista, pero 10 segundos es muy duro.»
Los comisarios justificaron su fallo al afirmar que Hamilton había ganado una «ventaja duradera» al salir de la pista y no devolver la posición a Verstappen. Sin embargo, muchos aficionados y expertos se quedan rascándose la cabeza: ¿por qué no se penalizó a Verstappen por sus transgresiones anteriores? El doble rasero en la arbitraje ha levantado cejas y ha encendido un acalorado debate sobre la integridad de las regulaciones de carrera.
A medida que el polvo se asienta sobre esta controvertida carrera, el foco sigue estando en la FIA y su manejo de las penalizaciones. Con las frustraciones de Ferrari resonando en todo el paddock, una cosa está clara: la batalla por la supremacía en la pista apenas está comenzando. Hamilton y Ferrari sin duda buscarán recuperarse de este revés en su incesante búsqueda de la victoria. ¿Encontrarán redención en la próxima carrera, o el espectro de esta penalización los perseguirá por el resto de la temporada? ¡Mantente atento mientras se desarrolla este drama de alto riesgo!
