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La ganancia de patrocinio de $30 millones de Sergio Pérez asegura su asiento en Red Bull para 2025 a pesar de las críticas.

Carl Harrison by Carl Harrison
noviembre 16, 2024
in Deportes de motor
Reading Time: 4 mins read
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Sergio Perez’s $30M Sponsorship Windfall Secures Red Bull Seat for 2025 even with Criticism

SAO PAULO, BRAZIL - NOVEMBER 03: 11th placed Sergio Perez of Mexico and Oracle Red Bull Racing talks to the media in the Paddock after the F1 Grand Prix of Brazil at Autodromo Jose Carlos Pace on November 03, 2024 in Sao Paulo, Brazil. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202411030529 // Usage for editorial use only //

A pesar de una temporada marcada por un rendimiento inconsistente, Sergio Pérez parece estar listo para mantener su asiento en Red Bull Racing para la temporada de Fórmula 1 de 2025, gracias a una afluencia de patrocinio que cambia las reglas del juego vinculada al piloto mexicano. Los informes indican que el impulso financiero—potencialmente valorado en $30 millones—ha consolidado la posición de Pérez, dejando a estrellas en ascenso como Liam Lawson y Yuki Tsunoda al margen.


«El Dinero Habla: El Valor Comercial de Pérez»

Los acuerdos de patrocinio de Pérez, principalmente vinculados a la red empresarial de Carlos Slim (incluyendo Claro, Telcel e Infinitum), se espera que generen el triple de su salario de $10 millones, proporcionando una inyección financiera significativa a Red Bull en la era del límite de costos.

Las ganancias financieras son particularmente vitales para Red Bull a medida que el equipo navega por el aumento de los costos operativos y las incertidumbres económicas. Más allá del patrocinio directo, la presencia de Pérez impulsa las ventas de boletos y la participación de los aficionados en mercados clave como Miami, Austin, Ciudad de México y Las Vegas, aprovechando el mercado de 128 millones de personas de México y su devota base de fans global.


«Rendimiento vs. Rentabilidad»

Mientras Max Verstappen domina la parrilla con un rendimiento récord, la actuación de Perez ha quedado significativamente rezagada, lo que ha llevado a rumores a mitad de temporada sobre su posible despido. Sin embargo, la evaluación de Red Bull parece priorizar la estabilidad financiera sobre los resultados puramente en pista.

Las pruebas de simulación, según informes, demostraron que ni Liam Lawson, Yuki Tsunoda ni Daniel Ricciardo pudieron superar a Perez en el coche RB20 (2023), disminuyendo la probabilidad de un reemplazo impulsado por el rendimiento.


«Horner vs. Marko: La lucha por el poder continúa»

El director del equipo Christian Horner parece respaldar la retención de Perez, reconociendo la bonanza de patrocinio como una ventaja estratégica. Sin embargo, el asesor de Red Bull Helmut Marko, conocido por sus opiniones directas, ha abogado por un cambio, criticando la inconsistencia de Perez.

En última instancia, la decisión recae en el principal accionista de Red Bull, Chaleo Yoovidhya, cuyo enfoque, según informes, se inclina hacia la estabilidad financiera y el alcance del mercado, alineándose más con la perspectiva de Horner.


«Por qué Lawson y Tsunoda se quedan fuera»

Mientras Liam Lawson ha impresionado en sus limitadas apariciones en F1, su falta de respaldo financiero y comercialidad en comparación con Pérez disminuye sus perspectivas inmediatas. De manera similar, Tsunoda, a pesar de su desarrollo constante, no aporta el mismo peso comercial.

Esta decisión subraya el enfoque frío y calculado de Red Bull en una era donde el valor fuera de la pista impacta cada vez más en las decisiones dentro de la pista. El rendimiento por sí solo puede no ser suficiente para desplazar a un piloto con el atractivo comercial de Pérez.


«Mirando hacia 2025»

Los críticos de Pérez, ansiosos por ver a Red Bull hacer un cambio, pueden necesitar esperar otro año. Por ahora, el equipo parece comprometido a aprovechar las ventajas financieras y de marketing que él proporciona, incluso mientras Verstappen lleva las esperanzas competitivas del equipo.

La pregunta sigue siendo si esta estrategia dará sus frutos en la pista o si Red Bull arriesga la estancación al mantener a Pérez en un coche que exige casi perfección para maximizar su potencial.

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