El Gran Premio de Gran Bretaña tiene una importancia significativa en el calendario de la Fórmula 1, no solo debido a su valor histórico, sino también por la exigente naturaleza del circuito de Silverstone. No sorprende que la mayoría de los equipos de F1 hayan introducido mejoras para esta carrera. Vamos a explorar lo que cada equipo ha aportado.
Red Bull ha realizado ajustes en la aerodinámica alrededor del borde del suelo y en el alerón en el borde del suelo. El perfilado del borde del suelo se ha modificado sutilmente para generar más carga en esa área, y el alerón se ha remodelado para aprovechar al máximo este cambio. El equipo describe esto como una «alteración sutil en los detalles del alerón del borde, lo que resulta en un aumento de la cámara y la carga mientras se mantiene la estabilidad del flujo».
Mercedes, por otro lado, ha realizado cambios específicos para el circuito en los alerones delantero y trasero, así como en la refrigeración de los frenos. Silverstone ahora responde de manera altamente sensible a la reducción de arrastre y no exige demandas excesivas a los frenos.
McLaren ha optado por un alerón trasero de menor carga aerodinámica en Silverstone y ha traído tres opciones para el ala de viga: carga aerodinámica baja, media y alta. Esto les permite encontrar el equilibrio óptimo entre arrastre y carga aerodinámica, teniendo en cuenta las condiciones específicas del fin de semana. Además, han introducido un nuevo alerón delantero con elementos revisados para lograr una mejor distribución de la carga. El conducto de freno ahora cuenta con un doble alerón en la esquina trasera en lugar de un solo alerón, y se ha eliminado el alerón en el halo para reducir la resistencia en esta pista. McLaren también ha proporcionado una opción alternativa de valla para la entrada del túnel, ofreciendo un compromiso diferente entre el flujo del fondo y el borde del suelo.
Un equipo que ha experimentado una importante actualización es Aston Martin. Han introducido nuevas entradas de radiador, suelo, difusor y cubierta del motor. El cambio más notable es la forma más profunda de la entrada del radiador, que mejora el flujo de aire trasero.
Ferrari, Alpine y Williams no han declarado ninguna actualización para esta carrera.
En resumen, el Gran Premio de Gran Bretaña ha llevado a varios equipos a traer mejoras a sus autos. Cada equipo se ha enfocado en áreas específicas, como aerodinámica, ajustes de ala y enfriamiento, para optimizar el rendimiento en el exigente circuito de Silverstone.
