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El futuro de Yuki Tsunoda en la F1 en peligro: ¿Es realmente ‘no lo suficientemente bueno’ para Red Bull?

Simon Monroy by Simon Monroy
octubre 6, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 3 mins read
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Yuki Tsunoda’s F1 Future in Jeopardy: Is He Truly ‘Not Good Enough’ for Red Bull?

SINGAPORE, SINGAPORE - OCTOBER 05: Yuki Tsunoda of Japan driving the (22) Oracle Red Bull Racing RB21 on track during the F1 Grand Prix of Singapore at Marina Bay Street Circuit on October 05, 2025 in Singapore, Singapore. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202510050811 // Usage for editorial use only //

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Yuki Tsunoda: ¿Una estrella en caída libre? La dura realidad de la estrella en ascenso de Red Bull

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En el mundo de alta presión de la Fórmula 1, donde cada milésima cuenta, Yuki Tsunoda se encuentra en una posición precaria, una que ha dejado a los expertos cuestionando su futuro con Red Bull Racing. Después de un breve momento de gloria con un sexto lugar en Bakú, el rendimiento reciente de Tsunoda en Singapur ha proyectado una sombra sobre sus perspectivas de carrera. El piloto que una vez prometía enfrenta la dura verdad: puede que no esté hecho para la competencia de élite de la F1.

Fue en Azerbaiyán donde Tsunoda pareció tener un avance, clasificándose en sexto lugar mientras su compañero de equipo, el superestrella Max Verstappen, aseguraba la pole position. El director del equipo, Laurent Mekies, fue efusivo en sus elogios, declarando: “Creo que es su mejor carrera con nosotros este año… En realidad, estuvo allí por mérito.” Este triunfo momentáneo insinuaba un posible renacimiento para el piloto japonés, quien reemplazó a Liam Lawson en el Gran Premio de Japón. Sin embargo, la euforia fue efímera.

Avancemos dos semanas hasta el Gran Premio de Singapur, y la narrativa ha cambiado drásticamente. El rendimiento de Tsunoda fue nada menos que desastroso: fue eliminado en la clasificación, terminando en un desalentador 13º lugar, el más lento entre los dos equipos de Red Bull. “No podía entender cuál es la limitación. Simplemente, en general, falta de agarre en general y eso es lo principal,” lamentó, luchando por articular su aparente declive. ¿La realidad? La incapacidad de Tsunoda para adaptarse lo ha dejado luchando en el medio del pelotón, muy lejos de los podios que definen el éxito en la F1.

La carrera en sí fue otro capítulo de frustración. Tsunoda experimentó un inicio desastroso, perdiendo múltiples posiciones y, en última instancia, siendo doblado por Verstappen, un recordatorio contundente de sus luchas. “Definitivamente fue el peor inicio o la primera vuelta de mi vida”, reflexionó, reconociendo la magnitud de sus errores. A pesar de afirmar que su ritmo era uno de los mejores que ha tenido con Red Bull, el ex piloto de F1 Giedo van der Garde ofreció una crítica mordaz: “Está completamente perdido… solo puede mirarse en el espejo y decir que no es lo suficientemente bueno.”

Con rumores de que Isack Hadjar podría ocupar su asiento, el futuro de Tsunoda es cada vez más incierto. La presión está aumentando mientras enfrenta una lucha por mantener su lugar en el competitivo mundo de la F1, con opciones que incluyen un papel de reserva en el Aston Martin impulsado por Honda asomándose en el horizonte. Las apuestas no podrían ser más altas para el joven piloto, mientras lidia con la realidad de ser potencialmente relegado en favor de nuevos talentos.

A medida que avanza la temporada, la capacidad de Tsunoda para responder a esta crisis será fundamental. ¿Se levantará de las cenizas de sus actuaciones recientes, o continuará siendo opacado por compañeros de equipo y competidores por igual? Solo el tiempo dirá si este piloto que una vez prometía puede cambiar la situación y recuperar su lugar entre la élite de la Fórmula 1. Los aficionados y críticos están observando de cerca, y la presión está sobre Tsunoda para que rinda o enfrente las duras consecuencias de ser considerado “no lo suficientemente bueno.”

Tags: 1958-formula-1-seasonmax-verstappen-enoracle-red-bull-racingyuki-tsunodas
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