El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, reveló que Fiat mantendrá la producción del Panda a gasolina hasta 2030, a diferencia de lo que se había previsto.
La versión con motor de combustión del conocido modelo citadino de Fiat estaba programada para ser descontinuada en 2027, sin embargo, la marca mantendrá el modelo por tres años más en la línea de producción, a pesar de que se espera que un Panda 100% eléctrico sea presentado este año.
“Hemos escuchado noticias falsas de que Stellantis quiere abandonar Italia. Estamos invirtiendo fuertemente en Italia”, reveló Carlos Tavares, durante el inicio de la producción de transmisiones electrificadas de doble embrague (eDCT) para vehículos eléctricos híbridos y híbridos enchufables, en su histórico complejo de Mirafiori, en Italia, representando el próximo paso de una inversión de €240 millones en el lugar y en la industria automotriz italiana, lo que llevará a la creación del Mirafiori Automotive Park 2030. Carlos Tavares también anunció una inversión adicional de €100 millones de euros para aumentar el potencial del icónico Fiat 500e.
«Intentamos defender nuestra posición de liderazgo en Italia frente a toda la competencia, incluidos los fabricantes chinos, independientemente del apoyo que puedan recibir en el país. Nuestros empleados italianos demuestran, día a día, sus habilidades, su espíritu de lucha y su capacidad de resistencia. Quiero agradecerles cálida y sinceramente todo su apoyo a Stellantis. Los accionistas pueden estar seguros de que seguiremos protegiendo y alimentando nuestras raíces a través de nuevas formas, a veces sorprendentes.», subrayó Carlos Tavares.
Cabe recordar que Stellantis está invirtiendo más de €50 mil millones en electrificación en todo el mundo a lo largo de la década para cumplir con los objetivos del plan estratégico Forward 2030, con el objetivo de lograr una cuota de ventas de vehículos totalmente eléctricos del 100% para automóviles de pasajeros en Europa y del 50% para automóviles de pasajeros y comerciales ligeros en los Estados Unidos para 2030. Para alcanzar estos objetivos de ventas, la empresa está asegurando una capacidad aproximada de 400 GWh en baterías, con el apoyo de seis fábricas de baterías en América del Norte y Europa.
