El exjefe del equipo Alpine Otmar Szafnauer ha emitido una nota de precaución a Ford mientras el gigante automotriz estadounidense se prepara para reingresar a la Fórmula 1 en 2026. La colaboración entre Red Bull y Ford Powertrains se perfila como uno de los proyectos más esperados de la próxima era de cambio de regulaciones, pero Szafnauer advierte que la transición de la experiencia automotriz tradicional a la F1 no siempre es fluida.
«Hay cosas que funcionan bien en Ford que no funcionarán bien en la F1. Si mezclas esas dos, puedes meterte en problemas.»
La Apuesta de Red Bull: Impulsando el Futuro con Ford
Después de la salida de Honda tras la temporada 2021, Red Bull enfrentó un dilema urgente: asegurar un socio de motor a largo plazo. ¿La solución? Construir unidades de potencia internamente por primera vez bajo Red Bull Powertrains (RBPT), con Ford uniéndose como socio técnico para el lado de la electrificación del proyecto.
El jefe del equipo Red Bull Christian Horner ha elogiado la colaboración con Ford como una inversión masiva, pero la experiencia de Szafnauer con Ford en los años 90 sugiere que el camino por delante no será del todo fluido.
«Cuando dejé Ford para ir a British American Racing (BAR) en 1998, rápidamente aprendí que mientras algunas cosas de Ford funcionaban bien en F1, otras no. Saber cuáles aplicar es crucial.»
Por qué el regreso de Ford a F1 podría ser un cambio de juego—o un desastre
Mientras Ford es uno de los fabricantes de automóviles más exitosos de la historia, su experiencia en Fórmula 1 es limitada en comparación con otros fabricantes como Mercedes, Ferrari y Honda.
🔹 Ford se centrará en la unidad de potencia híbrida—un área crítica bajo las nuevas regulaciones de motores de F1 de 2026 que enfatizan sostenibilidad y tecnología de baterías.
🔹 A diferencia de Honda, Ford no tiene experiencia reciente en la construcción de motores de F1, lo que significa que la curva de aprendizaje será pronunciada.
🔹 Red Bull necesita una transición sin problemas—cualquier contratiempo podría poner en peligro su dominio, potencialmente empujando a Max Verstappen a considerar un cambio a otro lugar.
«Red Bull está consiguiendo un socio muy competente y capaz,» reconoció Szafnauer. «Pero cómo apliquen su experiencia en F1 determinará su éxito.»
2026: Un Año Decisivo para Red Bull y Ford
El proyecto de Red Bull-Ford Powertrains es, sin duda, la mayor apuesta técnica que Red Bull ha hecho desde su creación. Si las unidades de potencia carecen de fiabilidad o competitividad, podría amenazar sus ambiciones de campeonato—e incluso revolucionar el mercado de pilotos, ya que Verstappen tiene cláusulas de rendimiento en su contrato que podrían permitirle irse.
Preguntas Clave de Cara a 2026:
⚡ ¿Puede Ford adaptar con éxito su experiencia en híbridos a las extremas demandas de la F1?
⚡ ¿Entregará Red Bull Powertrains un motor ganador de títulos en su primer intento?
⚡ ¿Podría Max Verstappen considerar otras opciones si el proyecto tiene dificultades?
Con Mercedes, Ferrari y Audi (Sauber) preparándose para 2026, Red Bull y Ford no pueden permitirse equivocarse. La advertencia de Szafnauer debería servir como un llamado de atención—la F1 no se trata solo de talento ingenieril en bruto; se trata de aplicarlo de la manera correcta.
La cuenta regresiva para 2026 ha comenzado, y las apuestas no podrían ser más altas.
