Hasta la Liga de Carreras Autónomas de Abu Dhabi
Por un tiempo, Davide Brivio, un gerente que hizo la transición del MotoGP a la Fórmula 1, cree que la principal razón de su paso fallido por Alpine F1 se puede resumir en una palabra: «credibilidad».
Brivio se unió al equipo Renault F1 renombrado antes de la temporada 2021, justo después de su notable logro en el MotoGP: ganar los títulos de pilotos y equipos de la clase principal para Suzuki, un equipo de fábrica a menor escala que fue reconstruido desde cero. Esta victoria puso fin a la espera de casi dos décadas de Suzuki por un campeonato de MotoGP.
Para Brivio, fue la culminación de su carrera en el MotoGP, que también incluyó orquestar el cambio de Valentino Rossi de Honda a Yamaha y el éxito subsecuente que siguió.
Sin embargo, el italiano de 59 años rápidamente se convirtió en una figura periférica después de su cambio a Alpine y las carreras de cuatro ruedas. Primero fue apartado de las responsabilidades de la Fórmula 1 y eventualmente se separó completamente de la empresa.
Ahora, como nuevo jefe de equipo del equipo Trackhouse en el paddock del MotoGP, Brivio habló sobre su tiempo con Alpine en una entrevista. «Estoy feliz, estoy muy feliz de haber tenido la oportunidad de hacerlo», insistió. «Me habría perdido si no lo hubiera hecho. Aunque no sucedió como pensaba, como quería.
«Pero fue una gran oportunidad para mirar hacia adentro. Y por supuesto, también conocí a personas increíbles, tengo amigos allí.
«Fue un momento interesante. Difícil en ciertos momentos, lo admito. Bastante difícil. Pero mirando hacia atrás, estoy feliz de haberlo hecho.
«Lo intentaría de nuevo, pero tal vez con esta experiencia sería mejor.»
Cuando se le preguntó sobre las razones detrás de su paso fallido por Alpine, Brivio compartió su propia perspectiva. «Sí, entiendo… no, entiendo, tengo mis propias ideas.
«Llegué a la Fórmula 1 sin experiencia previa. Entonces, probablemente sin esa credibilidad en la Fórmula 1 que necesitas para estar en cierto nivel.
«Porque, cuando entré en la Fórmula 1, estaba en un nivel de gestión. Pero no tenía la experiencia – en la Fórmula 1. La tenía en MotoGP.
«En MotoGP, pasé muchos años desempeñando diferentes funciones y, al final, terminé siendo lo que sea – jefe de equipo, director del equipo, pero con experiencia.
«Entonces, cuando llegas allí, tienes la experiencia, conoces muy bien el entorno, conoces a la gente y has construido tu credibilidad – porque si te llevan allí, probablemente sea porque te lo has ganado, paso a paso.
«En la Fórmula 1, salté directamente a un puesto de gestión sin esa credibilidad.»
La teoría de Brivio se alinea perfectamente con la percepción de su contratación y los cambios generales que ocurrieron dentro del equipo Alpine F1.
Cyril Abiteboul acababa de dejar el equipo cuando Brivio llegó, y el equipo estaba haciendo la transición del amarillo de Renault al azul de Alpine. Abiteboul nunca fue reemplazado directamente, y parecía que sus responsabilidades eran compartidas entre Marcin Budkowski y Brivio.
Budkowski se fue un año después, y el papel de Brivio cambió significativamente. La agitación dentro del equipo continuó, con la mayoría de las figuras principales de la F1 saliendo hasta el momento en que Brivio partió a finales de 2023. El débil comienzo de la temporada 2024 de Alpine llevó a más cambios en el liderazgo, especialmente en el lado técnico.
Since the acquisition of Lotus in 2016, the Renault-owned team has faced a lack of leadership stability, and the recent high turnover is not surprising. It is understandable to hear Brivio talk about a «credibility gap».
According to most reports, Brivio was hired from the corporate level rather than being groomed by the racing team. Therefore, it is not absurd to imagine that established senior figures in Formula 1 within the team may have struggled to fully embrace the idea of Brivio. They may have been discouraged and alarmed at the prospect of a stranger with no Formula 1 experience being brought in to fix a program that was falling behind in its goals.
«Probably – I don’t know, it’s my idea! – it was more difficult to be a credible manager,» Brivio continued.
«Not with everyone, but with some key people.
«And probably didn’t have enough experience to be there. Maybe too high, too soon.
«But that’s a lesson I learned.
«I’m glad I learned. So, as I said, I have no regrets.
«I am very happy to have had this experience. It could have been different, but it was definitely a great experience.»
None of this implies that Brivio was or was not able to succeed in Formula 1. However, his feedback suggests that Alpine simply was not the right place or time for him to bring his MotoGP experience to four-wheeled grand prix racing.
© 2024
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