Tres equipos de la Fórmula E están esperando una decisión de la FIA sobre una cuestión regulativa compleja. Esta decisión determinará qué pilotos competirán por estos equipos en la segunda parte de la ronda doble de Berlín en mayo. La primera carrera del fin de semana coincide con la tercera etapa del Campeonato Mundial de Resistencia en Spa. En esta temporada, ocho pilotos, lo que representa más de un tercio del campo de la Fórmula E, están participando tanto en el WEC como en la FE. Como resultado, Sebastien Buemi, Robin Frijns, Nyck de Vries y Nico Mueller están programados para perder al menos la carrera del sábado debido a obligaciones contractuales que priorizan sus compromisos con el WEC. Sin embargo, los planes para que estos pilotos viajen a Berlín durante la noche y reemplacen a los pilotos suplentes que ocuparán sus asientos en la Fórmula E para la primera carrera del sábado podrían verse afectados si las regulaciones de la FIA no permiten flexibilidad.
Actualmente, las regulaciones establecen que las rondas dobles se consideran como un único evento, lo que significa que el intercambio de pilotos entre las carreras no está permitido, excepto en casos de fuerza mayor. Sin embargo, equipos rivales que se han distanciado de pilotos que participan en ambas series pueden impugnar esta regla. Equipos como Andretti, DS Penske, Porsche y Jaguar han prohibido a sus pilotos participar en series conflictivas o han dejado claro que la Fórmula E tiene prioridad en sus contratos. El director administrativo de Envision, Sylvain Filippi, expresó frustración con la situación, ya que sus dos pilotos, Buemi y Frijns, corren el riesgo de perder las carreras en Berlín. Filippi reconoció que otros equipos en el paddock comparten esta frustración.
Frijns also expressed his disappointment with the clash between the two championships, stating that it is «sad and kind of ridiculous» that two world championships under the same organization, the FIA, have conflicting schedules. This is not the first time a direct clash has affected the ability of drivers to compete in Formula E. In 2017, Buemi and his Toyota WEC teammate, Jose Maria Lopez, had to miss the inaugural New York City E-Prix due to a clash with the WEC race in Nurburgring. This had a negative impact on Buemi’s championship campaign, as he lost ground to his title rival, Lucas di Grassi.
Some drivers, like Stoffel Vandoorne, Jean-Eric Vergne, Edoardo Mortara, and Norman Nato, are contractually obligated to prioritize the races in Berlin over Spa. However, finding suitable substitutes for Frijns, Buemi, de Vries, and Mueller may be a challenge, as many potential candidates are already racing in Spa. Although no Formula 2 or Formula 3 races are scheduled for this weekend, Zane Maloney and Victor Martins are the only F2 or F3 drivers with recent experience in Formula E. However, it is unlikely that they would be loaned out for such a short period.
Jaguar’s reserve and development drivers, Joel Eriksson and Tom Dillmann, are the most obvious replacements for Envision, as Jaguar provides powertrains for the team. Both drivers have previous experience in Formula E and are familiar with the Jaguar I-Type 6. However, this would leave the Jaguar team without coverage or simulator duties at the beginning of the weekend. Discussions have been held to find a solution involving Eriksson and Dillmann. Although Alice Powell has a development role at Envision, she is not considered a potential substitute for the race.
Felipe Drugovich, piloto reserva de Aston Martin en la Fórmula 1, quien probó con Maserati MSG la temporada pasada, podría ser convocado por Envision para reemplazar a uno de sus pilotos que irán a Spa. Sin embargo, actualmente no está afiliado al equipo. Mahindra probablemente pondrá al piloto de F2, Kush Maini, en el auto de de Vries, aunque Jordan King, quien tiene más experiencia práctica conduciendo el auto Gen3 que Maini, también podría ser considerado. Abt Cupra podría recurrir a Kelvin van der Linde, quien reemplazó a Frijns lesionado en tres carreras de FE la temporada pasada. Además, Abt Cupra está programado para tener al piloto de F3 respaldado por Red Bull, Tim Tramnitz, quien tuvo su primera experiencia en la Fórmula E en la prueba de novatos en Berlín en abril del año pasado, en las carreras de novatos de este año en Misano y Berlín. Si van der Linde no está disponible, Tramnitz, con 19 años, podría convertirse en el piloto más joven en la historia de la Fórmula E.
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