Noah Gragson se ha unido a Stewart Haas Racing en la temporada de 2024, ocupando el lugar de Aric Almirola. El equipo, propiedad del ex campeón de la NASCAR Cup, Tony Stewart, ha experimentado una caída significativa en su rendimiento. No han ganado una carrera de alto nivel desde 2022 y tampoco han sido competidores competitivos. Aunque ha habido algunos signos de mejora en los últimos meses, todavía está lejos de lo que debería ser.
Uno de los principales desafíos a los que se enfrentan es la posibilidad de reducir sus operaciones. Su acuerdo de asociación con Ford está programado para terminar esta temporada y aún no ha sido renovado. Hay informes que sugieren que Tony Stewart está considerando reducir el equipo para convertirlo en una operación de dos autos.
Según Fox Sports, si el equipo decide seguir por este camino, los pilotos que permanecerán son [nombres de los pilotos]. Esto significa que [otros nombres de pilotos] perderán sus lugares y tendrán que encontrar nuevos equipos para la temporada de 2025. Sin embargo, el lugar de Briscoe está asegurado debido a su sólido acuerdo de patrocinio y su rendimiento consistente para el equipo.
Elegir entre Berry y Gragson es una decisión difícil, ya que han tenido un rendimiento similar, aunque el último tiene resultados ligeramente mejores. Sin embargo, al considerar oportunidades de patrocinio, puede ser desafiante para el piloto del Ford No:10 cumplir con las expectativas del equipo. La salida de Preece, independientemente del plan de reducción de tamaño, está confirmada, ya que no ha entregado actuaciones sólidas desde su regreso a la serie Cup en 2023.
Otro piloto que ha enfrentado dificultades en la serie Cup en las últimas temporadas es [piloto de Wood Brothers Racing]. Según informes de Fox Sports, parece que podría no tener un lugar en la temporada de 2025.
Si Noah Gragson es liberado de SHR, podría potencialmente competir con Harrison Burton por un nuevo lugar. Aunque Gragson podría enfrentar desafíos para asegurar patrocinios significativos, todavía podría atraer patrocinios personales que apoyarían a equipos más pequeños, haciéndolo una opción viable. Por lo tanto, para Ryan Preece y Burton, parece que el fin del camino ha llegado, al menos para la temporada de 2025.
