El exingeniero de carrera de Kimi Raikkonen en Ferrari, Dave Greenwood, ha hecho un regreso triunfal a la Fórmula 1, asumiendo el cargo de director de carrera para el equipo Alpine. Este desarrollo se produce tras los últimos cambios organizativos en el equipo con sede en Enstone, que han visto a Julian Rouse alejarse de su papel como director deportivo para centrarse por completo en sus responsabilidades dentro de la academia de pilotos de Alpine.
El viaje de Greenwood en la F1 comenzó en el año 2000 con el equipo BAR-Honda, después de lo cual pasó a un rol de ingeniero de rendimiento con Renault en 2005. Más tarde ocupó un puesto de ingeniero de carrera en el ahora obsoleto equipo Virgin/Marussia/Manor durante la primera parte de 2010. Greenwood ganó un reconocimiento significativo por su excelente trabajo como ingeniero de carrera de Kimi Raikkonen durante el segundo periodo del campeón mundial de 2007 en Ferrari.
Antes de su reciente movimiento, Greenwood era el jefe de proyecto y jefe de proyectos especiales en Hitech, un equipo junior fundado por el actual director del equipo Alpine, Oliver Oakes. Se cree que Greenwood tuvo un papel en el intento fallido de Hitech por asegurar un lugar en la parrilla de F1 2026 en 2023.
El nombramiento de Greenwood en Alpine fue facilitado por Oakes, quien asumió el cargo de director del equipo el verano pasado, convirtiéndose en el segundo director de equipo más joven en la historia de la F1 después de Christian Horner de Red Bull a la tierna edad de 36 años. La información del perfil personal de Greenwood en LinkedIn revela que se unió oficialmente a Alpine como director de carrera en enero y estuvo presente en la prueba de pretemporada en Baréin la semana pasada.
En noticias relacionadas, Julian Rouse, quien estuvo notablemente ausente en el evento de Baréin, se dedicará por completo a la academia de pilotos de Alpine a partir de la F1 2025. Rouse había asumido inicialmente el cargo de director del programa junior en 2022. Mientras tanto, también se informó la semana pasada que la campeona de la F1 Academy 2024, Abbi Pulling, y el piloto de F2, Victor Martins, han terminado su asociación con Alpine antes de la nueva temporada.
Además de Greenwood, Richard Lockwood también se ha unido a Alpine como el director de estrategia y deportivo del equipo, aportando más de una década de experiencia como jefe de estrategia de carrera en Williams. Lockwood y Greenwood comparten una historia de colaboración, habiendo trabajado juntos en Marussia desde 2011 hasta 2014. Lockwood también cuenta con experiencia previa como ingeniero para el antiguo proveedor de neumáticos de F1 Bridgestone.
Desde el nombramiento de Oakes en Alpine, ha habido especulaciones sobre una posible fusión entre el equipo Alpine, propiedad de Renault, y Hitech. En agosto pasado, se informó que Hitech y su inversor multimillonario nacido en Kazajistán, Vladimir Kim, estaban interesados en entrar a la F1 «a través de la ruta Alpine» después de que su oferta para unirse a la F1 en 2026 fue pasada por alto.
También hay rumores en curso sobre una posible venta del equipo Alpine. Esta especulación se ve alimentada por la decisión de reestructurar la histórica división de motores de F1 de Renault en Viry-Chatillon, cerca de París, en favor de un acuerdo como cliente con Mercedes a partir de 2026, un movimiento visto por muchos como una estrategia para simplificar una posible venta.
