En un giro emocionante de los acontecimientos en el Gran Premio de F1 de Miami, George Russell de Mercedes enfrentó una feroz protesta de Red Bull, alegando que no redujo la velocidad de manera apropiada bajo las banderas amarillas cuando el coche de Gabriel Bortoleto se detuvo en la pista debido a un problema con la unidad de potencia. La protesta fue provocada mientras Russell mantenía cómodamente el tercer lugar, con Max Verstappen detrás de él.
Verstappen expresó sus preocupaciones a través de la radio del equipo, lo que llevó a Red Bull a investigar si Russell cumplió con las regulaciones de la bandera amarilla. A pesar de que no hubo una investigación inmediata durante la carrera, Red Bull parecía dispuesto a impugnar las acciones de Russell, incluso instruyendo a Verstappen para que se mantuviera a cinco segundos de Russell en la línea de meta, insinuando una posible anticipación de penalización por tiempo.
Después de la carrera, ambas partes fueron convocadas para discutir el asunto. Russell, ausente de la conferencia de prensa por «razones médicas», se enfrentó a los comisarios de la carrera hasta bien entrada la noche. Tras examinar las imágenes a bordo y los datos de telemetría, los comisarios confirmaron que Russell, de hecho, había levantado el pie del acelerador y reducido significativamente la velocidad, cumpliendo con los requisitos del artículo 26.1 de las regulaciones deportivas. Aunque su velocidad aumentó brevemente al pasar por la zona de bandera amarilla, su comportamiento general fue considerado conforme.
El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, restó importancia a la controversia, afirmando que, si bien Verstappen planteó una preocupación, el equipo no tenía conocimiento de ninguna irregularidad. En última instancia, los comisarios consideraron que la protesta no tenía fundamento, permitiendo a Russell mantener su ansiado tercer lugar, con Verstappen terminando poco más de dos segundos detrás.
