La carrera inaugural de Fórmula E en Jeddah causó un gran revuelo, notable por la introducción del Pit Boost, el ascenso de una sensación británica y un cambio dramático en la clasificación del campeonato. Nuestro equipo en Motorsport Week estuvo en el terreno en Arabia Saudita para capturar todos los momentos destacados y susurros del paddock.
La percepción de Dan Ticktum a menudo se ve empañada por sus anteriores explosiones durante sus días en la serie de alimentación de F1 y la reputación que ha adquirido como «chico malo». La frustración del joven piloto británico fue evidente durante la Carrera 1 en Jeddah, cuando se le informó que su coche requería un reinicio del sistema además de una recarga de batería durante la fase de Pit Boost de la carrera. A pesar de la avalancha de exclamaciones que siguió, Ticktum aclaró que su frustración no estaba dirigida a su equipo, sino más bien a la situación en cuestión. Continúa demostrando profesionalismo y apertura durante sus interacciones con Motorsport Week.
Ticktum, miembro del equipo Cupra Kiro, expresó su anticipación por las próximas carreras, a pesar de sentir la presión de sus nuevos inversores. Confía en ofrecer un rendimiento de primer nivel en cualquier circunstancia y expresó su entusiasmo por tener fines de semana de carrera más frecuentes.
El evento de Jeddah también vio un aumento en la representación femenina. Jamie Chadwick tomó el mando del Jaguar en la prueba de novatos, con Tatiana Calderón uniéndose a ella, representando al equipo Lola-Yamaha-ABT. Calderón se mantiene optimista sobre la posibilidad de tener una piloto femenina a tiempo completo en Fórmula E en un futuro cercano.
Taylor Barnard, corriendo para NEOM McLaren, continuó asombrando a los espectadores y a sí mismo con su rendimiento. Después de asegurar su segundo tercer puesto de la temporada, Barnard se convirtió en el piloto más joven en la historia de Fórmula E en conseguir la pole, demostrando el formidable potencial del tren motriz Nissan.
A pesar de un comienzo difícil en la Temporada 11, Nick Cassidy finalmente consiguió algunos puntos en la Carrera 2, maniobrando a través del grupo en un Jaguar que, comparativamente, no tuvo un buen rendimiento para reclamar el quinto lugar. Cassidy sigue comprometido a mejorar el rendimiento de su auto y a sumar más puntos.
Jake Hughes, quien ocupó el tercer lugar en la Carrera 2, expresó su satisfacción con el progreso del tren motriz de Stellantis. Reconoció el potencial para una mayor mejora y está emocionado por la posibilidad de luchar por victorias y posiciones de pole.
Maximilian Guenther, el primer ganador de una carrera influenciada por el Pit Boost, predice que la nueva regulación podría introducir desafíos estratégicos para los equipos, particularmente en pistas donde adelantar es más difícil.
El debut de la Fórmula E en Jeddah fue un espectáculo emocionante, con el Pit Boost añadiendo una nueva dimensión a la carrera, una prometedora estrella británica dejando su huella, y un cambio significativo en la clasificación del campeonato. Las próximas carreras prometen ser igual de emocionantes, con equipos y pilotos adaptándose y planificando continuamente para optimizar su rendimiento.
