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AutoGear

El Director Ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, habla sobre el cierre del departamento de unidades de potencia de Renault.

Carl Smith by Carl Smith
agosto 12, 2024
in Deportes de motor
Reading Time: 2 mins read
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F1 Chief Executive Stefano Domenicali speaks out about Renault closing power unit department

La Fórmula 1 perderá un importante programa de motores de un fabricante cuando entren en vigor las nuevas regulaciones en 2026. Las regulaciones, que requerirán una división del 50/50 entre componentes eléctricos y de motor de combustión interna, han despertado el interés de fabricantes como Audi y Ford para proveer motores. Sin embargo, Renault ha enfrentado desafíos con los motores híbridos y ha decidido convertir su equipo de F1 Alpine en un equipo cliente. El CEO de F1 cree que la decisión de Renault no se basó únicamente en las nuevas reglas.

Según Stefano Domenicali, la decisión de Renault de dejar de suministrar motores para los coches de F1 fue influenciada por factores más allá de las nuevas regulaciones. Domenicali enfatizó su transparencia al discutir este asunto y sugirió que puede haber otras razones detrás de la decisión de Renault, además de los cambios en las reglas de 2026. Explicó que la elección de Renault no es un reflejo de insatisfacción con las nuevas regulaciones, sino que surge de la necesidad de lograr resultados dentro de un marco de tiempo diferente. La decisión de cambiar el enfoque y los recursos hacia el desarrollo de Alpine está impulsada por otros desafíos y plazos que enfrentan.

Domenicali afirmó que era crucial asegurarse de que los fabricantes quisieran ser parte del campeonato cuando se introdujeran las nuevas regulaciones. Reconoció la importancia de los fabricantes, ya que sus motores son esenciales para que las carreras se lleven a cabo. La FIA tuvo en cuenta las necesidades y preocupaciones de los fabricantes antes de tomar más decisiones. Las reglas fueron diseñadas para adaptarse a los requisitos de cada fabricante de motores.

Stefano Domenicali cree firmemente que la partida de Renault como proveedor de motores no está relacionada con el próximo cambio de reglas. Su decisión se basa en un conjunto diferente de prioridades dentro de su equipo. Las reglas de 2026 se desarrollaron con la contribución de todas las partes interesadas para asegurar que se tuvieran en cuenta las necesidades y comentarios de todos.

Foto de Alpine en Instagram

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