La pesadilla de Ferrari en la Fórmula 1: ¡Vasseur arremete contra la crisis de sobrecalentamiento del equipo!
En una candente conferencia de prensa posterior a la carrera tras el Gran Premio de Singapur, el director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, desató una tormenta de críticas dirigidas directamente a los alarmantes problemas de sobrecalentamiento que aquejan al SF-25. Este no era el habitual Vasseur diplomático; en cambio, llegó armado con frustración y urgencia, declarando que los persistentes problemas térmicos del equipo podrían significar un desastre en su lucha por el campeonato contra Mercedes.
La tensión del momento era palpable mientras Vasseur abordaba la catastrófica falla de frenos que sufrió Lewis Hamilton en el clímax de la carrera—una consecuencia directa de los mismos problemas de sobrecalentamiento que Ferrari ha luchado desesperadamente por contener. «Tuvimos problemas de sobrecalentamiento no desde la primera vuelta, sino desde la segunda o tercera,» lamentó Vasseur. «Nos vimos obligados a adoptar una estrategia de ‘levantar y dejar rodar’, lo cual no es una tarea fácil para los pilotos. Tuvieron que ajustar sus puntos de frenada en cada vuelta.»
Las implicaciones de esta estrategia son asombrosas. Imagina competir al más alto nivel, solo para pasar el 95% de la carrera gestionando tu coche en lugar de llevarlo al límite. Vasseur enfatizó la futilidad de tal situación: «Cuando estás levantando y dejando rodar, el tiempo perdido no es solo al final de la recta—se trata de encontrar el punto de frenada correcto. Cada vuelta era una apuesta, un ajuste constante que nos costó caro.»
A medida que el polvo se asentaba en la carrera, Vasseur no se contuvo en su evaluación de la vuelta más rápida de Hamilton, que desestimó como una actuación engañosa. «Montó un juego nuevo de neumáticos blandos al final. Para mí, es una vuelta más rápida falsa. No estábamos en las mismas condiciones,» afirmó, ilustrando las luchas continuas de su equipo. Si bien reconoció que Ferrari podría mostrar un buen ritmo cuando no está limitado por la gestión, expresó una profunda frustración: «Es una locura para nosotros porque sentimos que si pudiéramos dar tres vueltas seguidas sin gestionar, nuestro ritmo no habría sido malo.»
La cruda honestidad de Vasseur destacó una dura realidad para la Scuderia: a pesar de destellos de potencial al inicio del fin de semana, el equipo no ha podido extraer el máximo rendimiento del coche. «En Bakú y Singapur, nuestro ritmo se veía bien al comienzo del fin de semana, pero no hemos podido capitalizar,» dijo, subrayando los desafíos continuos de gestionar el sobrecalentamiento durante toda la carrera. «Estamos luchando como locos para gestionar el coche durante toda la carrera, y al final, es frustrante para el equipo porque no estamos empujando como deberíamos.»
Con las esperanzas del campeonato colgando de un hilo, las palabras de Vasseur resuenan más que nunca. Ferrari debe resolver estos problemas de sobrecalentamiento si quiere siquiera contender remotamente por el título. La presión está sobre ellos, y el reloj está corriendo—¿se levantará la Scuderia de las cenizas de sus recientes fracasos, o están destinados a seguir siendo una sombra de su antigua gloria? El mundo estará observando.
