La caída de Alpine Racing en la desesperación: una frustración de Fórmula 1 en el Gran Premio de Ciudad de México
En una impactante exhibición de mala gestión y competitividad decreciente, Alpine Racing se encontró una vez más languideciendo en el fondo de la clasificación durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Ciudad de México. Los pilotos del equipo, Pierre Gasly y el debutante Franco Colapinto, se vieron obligados a raspar el fondo del barril, finalizando en 19º y 20º lugares, una vuelta completa detrás de los líderes. La dura realidad golpeó fuerte en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde Gasly solo pudo alcanzar un desolador 18º en la clasificación, mientras que Colapinto comenzó desde el último lugar, en 20º.
El fin de semana comenzó con un atisbo de esperanza, ya que ambos pilotos hicieron salidas decentes, pero ese optimismo se evaporó rápidamente a medida que descendieron de nuevo en la parrilla, mostrando una preocupante tendencia que ha atormentado a Alpine desde el parón de verano. Con el equipo habiendo cesado el desarrollo de su modelo A525 en un intento de redirigir los esfuerzos hacia los inminentes cambios de reglamentación de 2026, la falta de previsión ha proyectado ahora una oscura sombra sobre su competitividad.
Gasly, visiblemente frustrado una vez más, cuestionó la desconcertante estrategia de Alpine de optar por un stint prolongado con neumáticos blandos. “Es una carrera muy larga, hay mucha degradación en los medios, montamos los blandos, hicimos 37 vueltas, así que lo máximo de todos y muy similar a la semana pasada,” comentó, destacando la incapacidad del equipo para adaptarse. “Quiero revisar exactamente por qué estamos haciendo este stint tan largo con los blandos, porque sabemos que obviamente estamos degradando mucho más los neumáticos que los demás.” La decepción era palpable mientras lamentaba, “Simplemente no parece que hayamos aprovechado al máximo la carrera.»
Lo que es aún más preocupante es la admisión de Gasly de que el equipo había anticipado problemas con la degradación de los neumáticos, pero aún así se desvió estratégicamente. “Lo sabíamos. Quiero decir, hay un par de estrategias que evaluamos y esta no era realmente la que estábamos apuntando inicialmente,” declaró. Este error de cálculo lo dejó soportando una carrera solitaria en la parte trasera, un contraste total con el espíritu competitivo en el que alguna vez prosperó.
La creciente brecha entre Alpine y sus rivales de media tabla no es solo una estadística; es un recordatorio contundente de sus esperanzas menguantes. Las reflexiones de Gasly sobre sus peleas anteriores con otros equipos estaban teñidas de incredulidad: “Me pregunto cómo logramos competir con algunos de los coches [al principio de la temporada],” meditó mientras observaba a otros prosperar. La aparición de competidores como Oliver Bearman, quien logró un cuarto lugar, acentúa aún más las luchas de Alpine, dejando a Gasly anhelando un regreso a la forma. «Creo que solo tenemos que mantenernos unidos otros cuatro fines de semana,» agregó, insinuando un desesperado llamado a la unidad en medio de la tormenta.
A medida que se acerca el Gran Premio de Brasil, Gasly se aferra a la esperanza de que la lluvia pueda regalarle a Alpine la oportunidad de recuperar algo de dignidad. “Estoy motivado, pero no estoy disfrutando estar en último lugar y no tener peleas,” confesó, revelando la frustración profundamente arraigada que ha echado raíces dentro del equipo. “Es solo una carrera contra uno mismo y ni siquiera siento que realmente estemos extrayendo el máximo de ello.”
Con murmullos de descontento resonando en el paddock, está claro que Alpine Racing enfrenta un momento crucial. El equipo debe confrontar sus heridas autoinfligidas de frente o arriesgarse a ser eternamente eclipsado por sus competidores. A medida que se preparan para la próxima carrera, la presión aumenta para que Alpine redescubra su ventaja competitiva antes de que caiga el telón sobre esta desalentadora temporada. ¿Será la lluvia el catalizador del cambio, o estamos presenciando el acto final de un equipo en crisis? Solo el tiempo lo dirá.
