La pesadilla de Kimi Antonelli en el GP de Italia: una carrera marcada por errores y mala suerte
En una dramática demostración de resiliencia en medio de la adversidad, Kimi Antonelli enfrentó una desafiante carrera en casa en el icónico circuito de Monza durante el Gran Premio de Italia, llevándose apenas dos puntos. El joven piloto de Mercedes, que previamente había saboreado el éxito en el podio en Canadá, se encontró lidiando con una serie de contratiempos que lo dejaron frustrado y su desempeño etiquetado como “decepcionante” por nada menos que el director del equipo, Toto Wolff.
La raíz de las tribulaciones de Antonelli radicó en su desafortunada ausencia durante la mayor parte de la vital segunda sesión de prácticas, FP2. Esta ventana crítica es a menudo donde los pilotos ajustan sus configuraciones y simulan las condiciones para la clasificación y la carrera. Sin embargo, el fin de semana de Antonelli se desplomó cuando un error costoso en la segunda curva Lesmo lo dejó atrapado en la grava, limitándolo a solo cuatro vueltas en FP2. Las repercusiones fueron severas; al carecer de la preparación adecuada, clasificó séptimo pero luchó por hacer algún progreso significativo durante la carrera, finalizando finalmente en novena posición.
Reflexionando sobre su desempeño decepcionante, Antonelli expresó su frustración, afirmando: “Es difícil cuando te pierdes una práctica completa, especialmente FP2, que suele ser bastante importante. Es donde la pista está más cerca en términos de tiempo y temperatura de la clasificación.” Enfatizó que la larga tanda durante FP1, aunque útil, estaba sesgada debido a las condiciones de la pista verde, haciéndola menos representativa de los escenarios de carrera.
La consecuencia de perder FP2 fue palpable. “Simplemente no hice la carrera larga en la sesión más importante,” lamentó. “Hice una carrera larga en FP3 pero fue con neumáticos blandos, lo cual fue bastante irrelevante. Eso fue penalizante, sobre todo para la carrera de hoy.”
A medida que se desarrollaba la carrera, Antonelli enfrentó otro obstáculo: su lucha con la estabilidad trasera del desafiante W16, particularmente con neumáticos duros. “Con los medios, me sentí bastante bien, para ser honesto, con el coche,” señaló, destacando un marcado contraste en el rendimiento. “Con los duros, luché con la parte trasera. Tuve inestabilidad en las curvas de media-alta velocidad. Luché en general con el soporte trasero.”
Con el polvo asentándose sobre un agitado fin de semana de carreras, el Gran Premio de Italia sirvió como un duro recordatorio de la naturaleza implacable de la Fórmula 1. Mientras las discusiones giran en torno a la victoria contundente de Max Verstappen y las órdenes de equipo controvertidas de McLaren, el foco sigue firmemente en Antonelli, quien ahora debe reagruparse y planificar para las próximas carreras. Su experiencia en Italia ha encendido preguntas sobre su trayectoria en el mundo de la F1 y los desafíos que se avecinan.
