El tan esperado debut de Ferrari de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Australia, un evento significativo en el calendario del automovilismo que se había estado gestando durante más de un año, concluyó con una actuación decepcionante que dejó al experimentado analista de Fórmula 1 Martin Brundle lejos de estar impresionado. No solo la actuación de Hamilton, sino también su percibida interacción «angustiada» con su nuevo ingeniero de carrera, Riccardo Adami, fue un punto focal para la crítica de Brundle.
Hamilton había entrado en el foco de Ferrari con la carga de expectativas más pesada que nunca. Su contrato de varios años con Ferrari se había firmado antes de que su última temporada con Mercedes en 2024 comenzara. Después de perder ante su ex compañero de equipo George Russell en las duelas de carrera y clasificación de 2024, la decisión de Hamilton de cambiar su lealtad a Maranello desencadenó escepticismo e intensificó el escrutinio. Su actuación mediocre en el ritmo de una vuelta fue un punto de controversia particular.
Sin embargo, el debut de Hamilton en Ferrari resultó ser un fiasco, según Brundle. A pesar de clasificar en P8, dos décimas más lento que su nuevo compañero Charles Leclerc, Hamilton terminó finalmente en P10 a medida que el Gran Premio del domingo se desarrollaba bajo condiciones lluviosas en Albert Park.
Brundle expresó su decepción en su columna de Sky Sports, afirmando: «A pesar de muchas palabras felices y razones por las que tenía que aprender su nuevo volante y otros aspectos, Lewis Hamilton tuvo un comienzo decepcionante en su carrera con Ferrari según cualquier métrica.» El siete veces campeón del mundo se encontró persiguiendo a Leclerc y al Williams de Alex Albon durante un período considerable. Además, un impresionante adelantamiento de Oscar Piastri en la última vuelta empujó a Hamilton a la décima posición, una posición muy alejada de lo que se esperaba de él.
Sin embargo, el rendimiento de Hamilton no fue el único aspecto que levantó cejas. Sus intercambios con el nuevo ingeniero de carrera Riccardo Adami durante etapas cruciales de la carrera fueron considerados abruptos, lo que generó preguntas sobre la dinámica de su asociación. Brundle expresó su confusión sobre las interacciones aparentemente tensas de Hamilton con Adami, quien, en su opinión, solo estaba tratando de proporcionar información esencial y útil.
Añadiendo sal a la herida de Ferrari estaba su desafortunada decisión de mantenerse con neumáticos secos a pesar de la intensa lluvia tardía en Albert Park. Esta estrategia resultó ser un gran error, con Leclerc y Hamilton obligados a entrar en boxes detrás del Safety Car tras los accidentes que involucraron a Liam Lawson y Gabriel Bortoleto. Esto los hizo caer del P2 y P3 al P9 y P10 respectivamente, con Leclerc logrando adelantar a Hamilton después de la reanudación.
Brundle resumió el debacle, afirmando: «Todo se desmoronó para Ferrari cuando apostaron por neumáticos secos en una pista mojada y perdieron mucho en posición en pista para ambos pilotos.» En consecuencia, Ferrari salió de Australia ocupando el séptimo lugar en el campeonato.
Este debut decepcionante marca un comienzo inestable para el viaje de Hamilton con Ferrari, dejándolo con mucho que demostrar en las próximas carreras. Su relación con Adami también será un aspecto a seguir mientras se esfuerzan por construir una asociación armoniosa que pueda enfrentar las exigencias de la Fórmula 1.
