Los miembros del Congreso de los Estados Unidos enviaron una carta a Liberty Media, el organismo rector de la Fórmula 1, buscando respuestas sobre la fallida entrada de Andretti y General Motors en el deporte. A pesar de que la oferta de Andretti fue aceptada por la FIA en octubre pasado, la Formula One Management (FOM) no dio luz verde al equipo estadounidense. La FOM expresó dudas sobre la capacidad de Andretti para ser competitivo hasta 2025, pero afirmó que reconsideraría la posibilidad en 2028. Sin amilanarse, Andretti continuó sus esfuerzos para ingresar a la competencia, incluyendo el establecimiento de una nueva sede en Silverstone y la creación de oportunidades de empleo. El Congreso de los Estados Unidos, en representación del pueblo estadounidense, planteó preocupaciones sobre posibles violaciones de las leyes antimonopolio en una carta abierta al presidente de Liberty, Greg Maffei. La carta enfatiza la importancia de permitir que Andretti Global y General Motors produzcan y compitan en la Fórmula 1, destacando sus contribuciones a la ingeniería y diseño estadounidenses, incluida la producción del único motor construido y diseñado en los Estados Unidos en el deporte.
El Congreso también expresó preocupaciones sobre el rechazo de la FOM, que «parece estar impulsado por el actual grupo de equipos de carreras europeos de la Fórmula 1, muchos de los cuales tienen conexiones con fabricantes de automóviles extranjeros que compiten directamente con empresas automotrices estadounidenses como GM».
«Es injusto e incorrecto intentar impedir que empresas estadounidenses ingresen a la Fórmula 1, lo que podría potencialmente violar las leyes antimonopolio estadounidenses».
«La participación de todos los equipos de la Fórmula 1, incluidos los equipos estadounidenses, debe basarse en el mérito y no solo en la protección de los equipos de carreras actuales. Esto es particularmente importante teniendo en cuenta la creciente presencia de la Fórmula 1 en los Estados Unidos, con tres eventos de Grand Prix en Miami, Florida; Austin, Texas; y Las Vegas, Nevada».
El Congreso de los EE. UU. estableció un plazo hasta el 3 de mayo de 2024 para una respuesta a las siguientes preguntas:
1. «¿Bajo qué autoridad la FOM rechaza la admisión de Andretti Global? ¿Cuál es el razonamiento detrás del rechazo de la FOM, especialmente en relación con Andretti Global y su socio GM, que podrían ser potencialmente el primer equipo de carreras de propiedad y construcción estadounidense?»
2. «La Ley Antimonopolio Sherman de 1890 prohíbe restricciones irrazonables a la competencia en el mercado para beneficiar a los consumidores estadounidenses. ¿Cómo se alinea la negativa de la FOM a Andretti Global y GM, ambas empresas estadounidenses, con los requisitos de la Ley Sherman, considerando que la decisión beneficiará a los equipos de carreras europeos existentes y a sus socios extranjeros de fabricación de automóviles?»
3. «Somos conscientes de que GM planea reintroducir su marca Cadillac en el mercado europeo, lo que crearía numerosos empleos bien remunerados en la industria automotriz estadounidense, especialmente dado el público global de la Fórmula 1 y su impacto positivo en equipos y patrocinadores. ¿Hasta qué punto la entrada de GM y Andretti en la competencia de carreras, ganando una parte del mercado, y la entrada de GM en el mercado europeo, también ganando participación de mercado, influenciaron la decisión de negar la admisión al equipo Andretti Global, considerando la oposición de los equipos existentes de la Fórmula 1 contra un nuevo competidor estadounidense?»
La carta concluyó afirmando que seguirán supervisando este asunto y trabajarán con los reguladores federales apropiados para garantizar una investigación rápida y búsqueda de cualquier violación potencial de las leyes anticompetitivas de EE. UU.
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