AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

El CEO de Stellantis advierte sobre el cierre de fábricas en Europa ante la invasión de fabricantes de automóviles chinos en el mercado.

Carl Harrison by Carl Harrison
octubre 14, 2024
in Novedades
Reading Time: 3 mins read
0
Stellantis Begins Search for New CEO as Carlos Tavares Faces Mounting Challenges

Stellantis CEO Carlos Tavares at CES in January.

Carlos Tavares, CEO del gigante automotriz Stellantis, emitió una advertencia contundente este lunes: las plantas de ensamblaje en Europa podrían enfrentar cierres a medida que los fabricantes chinos se establecen en el continente. Este desarrollo, impulsado por la inminente presencia de los fabricantes de automóviles chinos, podría llevar a importantes disrupciones en la industria automotriz europea.

La Invasión China Acecha al Mercado Europeo

En una entrevista con el periódico francés Les Echos, Tavares expresó su preocupación por la creciente presencia de fabricantes de vehículos eléctricos chinos en Europa, especialmente porque evitan los impuestos de importación al construir fábricas dentro de la UE. «Cerrar las fronteras a los productos chinos es una trampa», declaró el empresario portugués. «Ellos eludirán los obstáculos invirtiendo en fábricas en Europa, parcialmente financiadas por subsidios estatales en países de bajo costo.»

A finales de octubre, los vehículos eléctricos fabricados en China enfrentarán impuestos de importación de hasta el 45%, un movimiento que ya ha llevado a algunos fabricantes, como BYD, a anunciar planes para abrir fábricas en Europa para evitar estas tarifas. Tavares reconoció que esta estrategia representa una amenaza directa para empresas como Stellantis.

¿Cierres de Fábricas en el Horizonte?

Tavares no se anduvo con rodeos sobre las posibles consecuencias. «Nada puede ser excluido,» advirtió. Si los fabricantes chinos logran asegurar solo el 10% del mercado europeo, podrían producir hasta 1.5 millones de coches—equivalente a siete plantas de ensamblaje. Esto, advirtió, podría obligar a los fabricantes europeos a cerrar sus plantas o entregarlas a competidores chinos.

Volkswagen ya ha insinuado tales movimientos, mencionando posibles cierres de fábricas en Alemania. Tavares dejó claro que Stellantis no seguirá el mismo camino sin luchar: “No tenemos razón para aceptar una caída en nuestro rendimiento. Si los chinos avanzan en Europa, incluso si mantenemos nuestro punto de equilibrio por debajo del 50% de capacidad, actuaremos en consecuencia.”

Desafíos por Delante para Stellantis

El grupo Stellantis, formado por la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y el Grupo PSA de Francia, ya está ajustando sus objetivos financieros para 2024. A pesar de publicar consistentemente márgenes de beneficio superiores al 10% desde su creación en 2021, Tavares admitió que el panorama cambiante podría obligar a replantearse. “Si el contexto hace que alcanzar este objetivo sea completamente irracional, no nos aferramos a él a toda costa,” comentó.

Un Futuro Sin Tavares

Añadiendo a la incertidumbre, Stellantis confirmó que Tavares, quien actualmente tiene 66 años, planea retirarse en enero de 2026. Este cronograma establece un punto final definitivo para su liderazgo mientras la compañía enfrenta un mercado turbulento.

Stellantis en Portugal: Un Símbolo de Resiliencia

Stellantis posee el Centro de Producción de Mangualde en Viseu, Portugal, una instalación que ha estado operativa desde 1962. Con alrededor de 900 empleados trabajando en tres turnos, la fábrica produce un promedio de 363 vehículos por día. Como la primera planta de ensamblaje de automóviles establecida en Portugal, ha fabricado más de 1.5 millones de vehículos en 24 modelos diferentes.

A medida que la industria automotriz se prepara para un posible cambio, el destino de plantas europeas como Mangualde podría estar en juego, dependiendo de cómo se desarrolle la batalla entre los fabricantes de automóviles europeos y los recién llegados chinos.

Tags: Carlos Tavares
Share212Tweet133Send

Related Posts

Carta de condução (e não só…) com novas regras europeias
Novedades

Licencia de conducir (y no solo eso…) con nuevas reglas europeas.

Siguiendo una propuesta presentada inicialmente por la Comisión Europea en marzo de 2023, el Parlamento Europeo acaba de aprobar un...

by Redação
octubre 23, 2025
Mercedes 500SL de 1982: “quarentão” com apenas 67 km
Novedades

1982 Mercedes 500SL: Un «cuarentón» con solo 67 km.

A SLSHOP, la empresa de Avon especializada en automóviles Mercedes clásicos, ha descubierto, en el Reino Unido, un espécimen único...

by Redação
octubre 22, 2025
Motores V8 da BMW com recorde de vendas em 2024
Novedades

«Motores V8 de BMW con ventas récord en 2024»

El ritmo de la electrificación no se desacelera, independientemente de más contratiempos que avances en ventas. Pero los motores de...

by Redação
octubre 22, 2025
Marcas de automóveis mais valiosas do mundo: topo do ranking mantém-se… mas com perda de valor
Novedades

Las marcas de automóviles más valiosas del mundo: la parte superior del ranking se mantiene… pero con una pérdida de valor.

El informe de 2025 sobre las 100 marcas más valiosas del mundo, publicado por la consultoría estadounidense Interbrand durante 26...

by Redação
octubre 21, 2025

Recent News

Carta de condução (e não só…) com novas regras europeias

Licencia de conducir (y no solo eso…) con nuevas reglas europeas.

octubre 23, 2025
Para lá dos elétricos: Omoda&Jaecoo revela motor de combustão com 48% de eficiência térmica

«Más allá de los vehículos eléctricos: Omoda y Jaecoo revelan un motor de combustión con un 48% de eficiencia térmica.»

octubre 22, 2025
Red Bull Roars Back: McLaren’s Pace Advantage Crumbles Post-Summer Break in F1 Showdown!

Red Bull Ruge de Nuevo: ¡La Ventaja de Ritmo de McLaren se Desmorona Tras el Parón de Verano en el Duelo de F1!

octubre 22, 2025
Ferrari’s Fred Vasseur Unveils Shocking Truth Behind Chairman’s Bold Public Support!

¡Fred Vasseur de Ferrari revela la impactante verdad detrás del audaz apoyo público del presidente!

octubre 22, 2025

Newsletter

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.