En una revelación sorprendente, el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, ha lanzado una crítica a las estrategias de selección de pilotos de Red Bull. Brown ha expresado su creencia de que el rendimiento estelar de Yuki Tsunoda en el Gran Premio de Melbourne fue mal utilizado en un vehículo de Racing Bulls. En cambio, siente que Tsunoda debería haber estado al volante de un Red Bull para la carrera inaugural de la temporada F1 2025.
Tras la salida de Sergio Pérez de Red Bull después de la temporada 2024, surgió el desafío de elegir un nuevo compañero para Max Verstappen, conocido por su habilidad para superar a sus compañeros de equipo. Daniel Ricciardo, un ex compañero de equipo de Verstappen, regresó a Red Bull con ambiciones de reintegrarse al equipo principal. Sin embargo, su incapacidad para ofrecer el rendimiento deseado llevó a su salida tras el GP de Singapur de la temporada anterior.
Red Bull, que no carece de pilotos experimentados, tenía a Tsunoda en su plantilla. Después de una etapa de cuatro temporadas con su equipo junior, Tsunoda había superado a Ricciardo. Sin embargo, Red Bull decidió incorporar al reemplazo de VCARB de Ricciardo, Liam Lawson. Con apenas 11 experiencias en Grandes Premios, Lawson fue elegido para acompañar al defensor del título de cuatro veces, Verstappen.
El Gran Premio de Melbourne, sin embargo, vio a Lawson tener un comienzo difícil, marcado por una eliminación en Q1 debido a un problema con la unidad de potencia. Mientras tanto, Tsunoda aseguró una clasificación en P5 en el VCARB. Estos eventos provocaron la crítica de Zak Brown a la selección de pilotos de Red Bull. Elogiando el rendimiento de Tsunoda, le dijo a Sky F1: «Yuki hizo un gran trabajo, [él es] probablemente el tipo que debería estar en el Red Bull si miras cómo se ha desempeñado. Pero parecen tomar algunas decisiones extrañas sobre los pilotos.»
El desafortunado abandono de Lawson en la carrera afectada por la lluvia y el P12 de Tsunoda como el único piloto de VCARB que quedó en la carrera, tras el accidente de Isack Hadjar, agravaron aún más la situación. El próximo desafío para Lawson es el Gran Premio de China en Shanghái, que también es el primer fin de semana de sprint de F1 2025, lo que lo pondrá a prueba con solo una sesión de práctica.
Reflexionando sobre el rendimiento de Lawson en el GP de Australia, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, admitió: «Fue un fin de semana difícil para él.» A pesar de las dificultades, Horner destacó el segundo mejor tiempo de vuelta de Lawson en el Gran Premio como un rayo de esperanza. Sin embargo, reconoció los desafíos que enfrentó Lawson debido a la falta de FP3, lo que llevó a una creciente presión y a errores posteriores.
A pesar de estos obstáculos, Horner expresó su confianza en la resiliencia de Lawson e insistió en que el fin de semana en Melbourne no fue un verdadero reflejo de sus capacidades. Admitió que la próxima carrera de sprint en un circuito desconocido sería un desafío para Lawson.
Mientras tanto, Lando Norris de McLaren emergió victorioso en Melbourne, superando a Verstappen para reclamar la bandera a cuadros por un estrecho margen. George Russell de Mercedes completó el podio, intensificando aún más la competencia.
