En el mundo de alta energía de las carreras de NASCAR, no son solo los conductores y sus equipos quienes sienten la emocionante adrenalina de la victoria o el aplastante golpe de la derrota; los patrocinadores también comparten esta montaña rusa de emociones. Un ejemplo de esto es la reciente ruptura entre ThorSport Racing, un equipo con un impresionante historial en la NASCAR Craftsman Truck Series, y su anterior patrocinador, Road Ranger.
ThorSport Racing, un gigante en la serie Truck, presume de seis campeonatos en su vitrina de trofeos. La más reciente pluma en su gorra se añadió en noviembre del año pasado, cuando Ty Majeski, conduciendo el camión Ford No. 98, rugió hasta llegar a la primera posición en el Phoenix Raceway.
A lo largo de la triunfante temporada 2024 de Majeski, que lo vio acumular tres victorias, 10 finales entre los cinco primeros y 14 lugares entre los diez primeros, Road Ranger se mantuvo firmemente a su lado. Sorprendentemente, el equipo parece haber decidido dejar estas victorias compartidas en el espejo retrovisor.
La asociación entre el equipo No. 98 de ThorSport y Road Ranger se consolidó en 2022, el mismo año en que Majeski comenzó su primera temporada a tiempo completo con el equipo. Las dos victorias del conductor en Bristol y Homestead, así como sus 10 finales entre los cinco primeros y 15 entre los diez primeros en 23 carreras, ayudaron a allanar el camino para un patrocinio continuo. Majeski, ansioso por más gloria, una vez declaró: “Juntos, nos esforzaremos por el éxito dentro y fuera de la pista con el objetivo final de ganar un Campeonato.”
Sin embargo, parece que los propietarios del equipo, Duke y Rhonda Thorson, han decidido reorganizar las cartas. Road Ranger, en una emotiva publicación en Facebook, anunció que estaba rompiendo lazos con ThorSport Racing, una decisión agridulce tras tres increíbles años de patrocinio.
Pero la trama se complica. Según el sitio web oficial de Road Ranger, la ruptura no fue tan amistosa. El sitio insinúa que ThorSport Racing fue atraído por un acuerdo de patrocinio más lucrativo, afirmando: “Estábamos disfrutando de la gloria de nuestra victoria en el campeonato de la serie de camiones, sintiéndonos como los reyes de la pista. Pero en un abrir y cerrar de ojos, fuimos desplazados del camión No. 98 por un patrocinador diferente con una oferta más grande.”
A pesar de los lazos cortados, Road Ranger ha encontrado un nuevo equipo para respaldar, patrocinando el coche No. 00 Xfinity de Sheldon Creed bajo la bandera de Joe Gibbs Racing. Y aunque esta transición ha generado controversia, la trayectoria profesional de Majeski continúa su ascenso.
El desempeño de Majeski en la prueba de organización de la NASCAR Craftsman Truck Series en el Rockingham Speedway a finales de enero fue nada menos que estelar. Al volante del Ford F-150 No. 98, Majeski registró el tiempo más rápido en la pista corta de 1.017 millas en Rockingham, Carolina del Norte, estableciendo un nuevo récord de pista.
Su tiempo, 21.983 segundos, se traduce en una velocidad de 166.547 mph, asombrosamente 20 mph más rápido que el récord anterior establecido en 2013. Tras su carrera rompedora de récords, Majeski exclamó: “Estamos acelerando aquí, no hay duda al respecto.” Su racha ganadora continuó en la temporada de NASCAR, con una clasificación de subcampeón en el Daytona International Speedway y un octavo lugar tras iniciar en el duodécimo en Atlanta.
La separación de Road Ranger no ha apagado el espíritu de Majeski ni ha frenado su progreso. A medida que Majeski continúa su búsqueda de un segundo título de la Truck Series, Road Ranger está fijando su mirada en nuevos horizontes con Sheldon Creed. Incluso frente a un cambio dramático, la carrera continúa.
