La transición de Adrien Fourmaux de M-Sport a Hyundai marca un cambio sísmico en su carrera en rally, uno que ya ha mostrado promesas y dejado a los aficionados ansiosos por lo que está por venir. Después de una despedida agridulce de Ford, Fourmaux no perdió tiempo en demostrarse a sí mismo, logrando una victoria temprana con el i20 de Hyundai en el Rallye National Hivernal du Dévoluy. Ahora, el francés está completamente enfocado en llevar su nuevo coche a la cima del podio del WRC.
Una despedida adecuada y un nuevo comienzo
Fourmaux cerró su capítulo en M-Sport con una victoria memorable en Monza con el Ford Puma, una despedida adecuada para el equipo que moldeó su carrera. Solo una semana después, aseguró su primera victoria con Hyundai, mostrando una transición sin problemas y reafirmando su lugar entre la élite del rally.
Reflexionando sobre el torbellino de cambios, Fourmaux lo calificó como “un buen final y un buen comienzo”.
Persiguiendo podios y campeonatos
Con su debut en Hyundai detrás de él, Fourmaux ha puesto la mira alta para 2025. El francés está decidido a asegurar su primera victoria en el WRC y desempeñar un papel fundamental en el Campeonato de Constructores.
“Mi primer objetivo sería ganar [una ronda del WRC]. Y luego veamos qué pasa con el campeonato,” dijo Fourmaux. Está confiado en que la alineación de Hyundai, que incluye al campeón mundial defensor Thierry Neuville y al titular de 2019 Ott Tänak, ofrece una base sólida para el éxito.
A pesar de ser consciente de los desafíos, Fourmaux se mantiene decidido. “Tengo una buena relación con ambos. Haré mi propio trabajo y ellos harán el suyo. Creo que va a ser un buen año,” comentó.
Adaptándose al i20: Una transición suave
La eliminación de la tecnología híbrida de la categoría Rally1 ha facilitado la adaptación de Fourmaux al i20 de Hyundai. “Había menos que aprender porque toda la estrategia híbrida, la recarga, la entrega de potencia – no tengo que aprenderlas con este coche,” explicó.
Fourmaux destacó algunas diferencias entre el i20 y el Puma, particularmente en la posición del conductor y la visibilidad. “Me siento cómodo dentro del Hyundai. Estoy sentado más cerca de Alex [Coria, copiloto], un poco más en el medio del coche,” dijo.
A pesar de estas diferencias, Fourmaux se abstuvo de hacer comparaciones directas. “En términos de chasis, no puedo decir: ‘Oh, esto es mejor, esto es peor.’ Es demasiado pronto para hablar de detalles.”
De Dovenby a Alzenau: Un cambio cultural
La transición de la sede británica de M-Sport en Dovenby a la base alemana de Hyundai en Alzenau ha sido otro ajuste. Fourmaux describió el contraste: “Dovenby se siente como una clase de verdadero caballero. Entrar por la puerta en Alzenau se siente más como un lugar para ir a trabajar.”
A pesar de que los entornos son diferentes, Fourmaux enfatizó el profesionalismo y la pasión en ambos equipos, señalando: “La sensación era bastante similar dentro de la fábrica, con los mecánicos y los ingenieros.”
Mirando hacia 2025: Un año de posibilidades
Con un coche probado, un equipo poderoso y su mirada puesta en el campeonato, el movimiento de Fourmaux a Hyundai señala una nueva era para el francés. Ya sea asegurando una primera victoria en el WRC o ayudando a Hyundai a reclamar el título de Fabricantes, Fourmaux está listo para demostrar que pertenece entre la élite del rally.
A medida que el polvo se asienta sobre sus años en M-Sport y se sumerge en la vida con Hyundai, una cosa está clara: Adrien Fourmaux apenas está comenzando.
