Después de una etapa emocionante pero exigente en la Fórmula 1, Kevin Magnussen se está preparando para un emocionante regreso a las carreras de coches deportivos con el programa LMDh de BMW en 2025. El piloto danés, que primero captó la atención en el mundo de las carreras de resistencia con Cadillac en 2021, ahora fija su mirada en afrontar la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), indudablemente la era más competitiva que la serie haya visto jamás.
De la Exigencia de la F1 a la Gracia de los Coches Deportivos
La carrera de F1 de Magnussen concluyó tras una desafiante campaña en 2024 con Haas, pero su entusiasmo por el automovilismo sigue intacto. Reflexionando sobre su experiencia previa en IMSA, Magnussen expresó nostalgia y un sentido de rejuvenecimiento.
“En 2021, pasé un gran momento. Fue agradable volver a lo básico y simplemente correr por el placer de hacerlo,” compartió Magnussen. “No es que la F1 no sea divertida, pero es diferente—es tan intensa. Las carreras de coches deportivos trajeron de vuelta esa alegría de simplemente conducir.”
El regreso de Magnussen a las carreras de resistencia comenzará en las icónicas 24 Horas de Daytona en enero de 2025, marcando el próximo capítulo de una carrera que ha abarcado tanto monoplazas como clásicos de resistencia.
Una Era de Hypercars Como Ninguna Otra
La clase Hypercar del WEC ha visto un aflujo sin precedentes de fabricantes, incluyendo Ferrari, Toyota, Porsche y ahora BMW, creando un hervidero de competencia. Con 18 Hypercars en la parrilla en 2024 y 23 inscripciones en Le Mans, la diversidad en ingeniería y diseño ha transformado la serie en un espectáculo tanto para los corredores como para los aficionados.
“Cada coche tiene una identidad clara,” dijo Magnussen. “Como entusiasta de los coches, es genial ver a estas marcas compitiendo entre sí con conceptos tan únicos. Es una era sexy para las carreras de coches deportivos.”
El programa M Hybrid V8 de BMW ya está haciendo olas, con una victoria inaugural en IMSA y su primer podio en el WEC en 2024. Magnussen conducirá para WRT BMW, donde su historia con el propietario del equipo, Vincent Vosse, añade un toque personal al viaje.
“Vincent me salvó la vida cuando tenía dos años,” recordó Magnussen. “Salté a su piscina, no sabía nadar, y él me rescató—¡arruinó su traje en el proceso! Se siente especial reconectar con él de esta manera.”
Un Desafío Prometedor por Delante
El regreso de Magnussen a los coches deportivos coincide con una era dorada para la disciplina. La clase Hypercar cuenta con una feroz competencia, con seis ganadores diferentes en la temporada 2024—un testimonio de su imprevisibilidad. Con el programa de BMW ganando impulso y la probada adaptabilidad de Magnussen, el danés parece preparado para una campaña fuerte.
“Los coches son increíbles, y el campo es más competitivo que nunca,” comentó Magnussen. “No puedo esperar para subirme y ver lo que podemos lograr.”
Aunque los aficionados de la F1 pueden extrañar la tenacidad de Magnussen en la parrilla, su paso a las carreras de resistencia señala un emocionante nuevo capítulo. Con un equipo fuerte, maquinaria de vanguardia y una era definida por una intensa rivalidad, el regreso de Magnussen promete muchas sorpresas en 2025.
