El paddock de la Fórmula 1 está en ebullición con la revelación de que Alpine, el equipo de fábrica rebranded de Renault, cambiará a utilizar motores Mercedes de cliente a partir de 2026. En medio de especulaciones sobre el compromiso a largo plazo de Renault con el deporte, Flavio Briatore, quien se reincorporó al equipo basado en Enstone como consultor en 2024, ha desestimado firmemente los rumores de una salida, enfatizando la determinación de Alpine de mantenerse competitivo en la F1.
“Los Franceses Quieren Ganar”: El Caso por los Motores Mercedes
En una entrevista franca con Auto Motor und Sport, Briatore abordó la decisión de abandonar las unidades de potencia internas de Renault, un movimiento que enmarca como completamente impulsado por el rendimiento.
“Los franceses quieren ganar. No ganaremos con nuestro motor. Es así de simple,” dijo Briatore sin rodeos. “Si queremos ganar, tenemos que renunciar a las áreas en las que no somos competitivos.”
Cambiar a motores Mercedes elimina un déficit de rendimiento significativo, según Briatore, permitiendo que Alpine canalice recursos en el desarrollo del chasis y otras áreas críticas para el rendimiento.
“Gracias al motor Mercedes, tenemos un problema menos del que preocuparnos en el futuro,” añadió.
Un Enfoque Pragmático hacia la Identidad y la Competitividad
Briatore desestimó las preocupaciones de que el cambio a motores Mercedes pudiera diluir la identidad de Alpine como un equipo respaldado por Renault. Comparando con otros equipos, dijo:
“McLaren se convierte en campeón del mundo con un motor Mercedes. ¿Cuántas veces has leído o escuchado que McLaren-Mercedes se ha convertido en campeón del mundo? Yo nunca lo he hecho. Haas es Haas y no Haas-Ferrari.”
El enfoque de Briatore sigue centrado en lograr resultados, afirmando que los aficionados y los interesados juzgarán a Alpine por su éxito en la pista, no por la nacionalidad de su proveedor de motores.
Compromiso en Medio de la Especulación
La historia fluctuante de Renault en la Fórmula 1—marcada por múltiples salidas y reingresos—ha alimentado la especulación sobre el futuro de Alpine. Sin embargo, Briatore rechazó las sugerencias de una posible venta o retirada, señalando que tales preguntas han persistido desde sus primeros días con el equipo.
“Cuando ganamos el título de campeón del mundo en 2005 y 2006, me preguntaron si Renault quería quedarse en la Fórmula 1,” recordó Briatore. “La verdad es que siempre obtuve lo que necesitaba para el trabajo de Renault.”
Una Estrategia para el Éxito a Largo Plazo
A pesar de una turbulenta batalla en el medio del pelotón en 2024, Alpine aseguró el sexto lugar en el Campeonato de Constructores, terminando por delante de Aston Martin. Briatore atribuye este éxito a la toma de decisiones pragmáticas y a la eficiencia financiera.
“Creo en la eficiencia. Por eso estoy ahorrando dinero en todas las áreas que no hacen que mi coche sea más rápido,” explicó.
El regreso de Briatore a Alpine ha estado marcado por movimientos audaces destinados a revivir la fortuna del equipo. Al renunciar al desarrollo interno de motores, Alpine está apostando por un enfoque más simplificado y centrado en el éxito en F1.
Mirando Hacia Adelante: 2026 y Más Allá
A medida que Alpine se prepara para la temporada 2026 con una nueva unidad de potencia y ambiciones renovadas, Briatore es tajante sobre el compromiso a largo plazo del equipo con la Fórmula 1.
“Hay razones puramente deportivas para dejar de usar los motores propios de Renault a partir de 2026,” concluyó. “Alpine sigue comprometido con su lugar en la parrilla de Fórmula 1.”
Este cambio calculado podría posicionar a Alpine como un contendiente más fuerte en el siempre competitivo medio del pelotón—y potencialmente una futura amenaza para los líderes.
