A medida que la Fórmula 1 se prepara para un cambio sísmico en las regulaciones en 2026, las decisiones estratégicas que los equipos tomen ahora podrían dar forma a la parrilla durante años. Sin embargo, el jefe de Alpine, Oliver Oakes, es tajante: descartar la temporada 2025 es una decisión que solo aquellos con una «mala temporada baja» tomarían. Su postura desafiante surge mientras el equipo busca consolidar su lugar en los altos estratos de la F1, aprovechando el impulso de 2024.
Por qué 2025 es crucial—despite los cambios inminentes de 2026
Oakes, quien se unió a Alpine como director del equipo el pasado agosto, ya ha supervisado un giro dramático, elevando al equipo del noveno al sexto lugar en el Campeonato de Constructores. Con objetivos ambiciosos establecidos por el Asesor Ejecutivo Flavio Briatore, que incluyen terminar en el podio en el 50% de las carreras de 2026 y una lucha por el título para 2027, Alpine está caminando por la cuerda floja entre las ganancias a corto plazo y la transformación a largo plazo.
“Te encantaría hacer muchas mejoras, pero estás un poco limitado con el límite presupuestario y enfocado en 2026,” admitió Oakes. “Tienes que decidir: ¿descartas el 25 y te concentras solo en el 26 y el 27?”
Pero para Oakes, descartar el desarrollo de 2025 es un movimiento para equipos que ya están a la deriva. “Cuando leí algunas de esas cosas recientemente, pensé, bueno, eso es porque algunos equipos saben que ya no están encontrando el rendimiento que desean para 2025,” dijo.
Hoja de ruta de Alpine: Estabilidad, cultura y elecciones decisivas
Bajo el liderazgo de Oakes, Alpine se ha centrado en construir estabilidad y una cultura ganadora. “El primer paso fue entrar, apoyar al equipo, darle algo de estabilidad y liderazgo”, explicó Oakes. “El segundo paso es ponerlo en la dirección que queremos seguir—ya sea en la alineación de pilotos, decisiones sobre unidades de potencia o elecciones estratégicas.”
Con la transición de 2026 en mente, Alpine tomó la decisión innovadora de abandonar su división de motores de fábrica a favor de convertirse en un equipo cliente de Mercedes. Este movimiento, defendido por Briatore, refleja el compromiso de Alpine con la competitividad de vanguardia, incluso a costa de perder el desarrollo de motores interno.
“Esto no se trata de victorias a corto plazo; se trata de preparar a Alpine para competir por títulos,” enfatizó Briatore.
Alineación de pilotos: Una abundancia de opciones, pero la presión aumenta
La temporada 2025 verá a Pierre Gasly emparejado con el novato Jack Doohan. Mientras que el lugar de Gasly está asegurado, el veredicto sobre Doohan está en el aire, ya que enfrenta un intenso escrutinio para demostrar su valía. Complicando las cosas está la adición de Franco Colapinto, reclutado de Williams con un contrato de varios años.
Aunque Colapinto servirá como piloto reserva en 2025, Oakes ha dejado claro que no se tolerará el bajo rendimiento. Si Doohan falla, Alpine no dudará en promover a Colapinto, subrayando aún más el enfoque del equipo en los resultados.
Mirando hacia adelante: 2025 como un campo de pruebas
Oakes considera que 2025 es un año crucial para Alpine, no solo un trampolín hacia 2026. “No vamos a aceptar caminar hacia la parte trasera de la parrilla,” declaró. “Queremos estar en el medio y, eventualmente, en la parte delantera. Pero eso no sucede de la noche a la mañana.”
Para Alpine, equilibrar los recursos entre la campaña de 2025 y la preparación para 2026 es un desafío delicado pero necesario. Con altas expectativas y una cultura de equipo revitalizada, Oakes está decidido a asegurar que Alpine se mantenga competitivo, incluso a medida que el panorama del deporte cambia drásticamente.
