Fernando Alonso ha revelado un cautivador momento de «lo que podría haber sido» en su carrera, confesando lo cerca que estuvo de unirse a Red Bull durante un momento crucial en el ascenso del equipo hacia la dominación. La reflexión sincera del dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 destaca una decisión que podría haber reescrito la historia del deporte y su propio legado.
El Ascenso de Alonso y su Trayectoria Profesional Impredecible
Alonso, que debutó con Minardi en 2001, alcanzó la prominencia con Renault, asegurando campeonatos mundiales consecutivos en 2005 y 2006. A pesar de estos logros, la trayectoria de su carrera tomó giros impredecibles. Su tumultuosa temporada de 2007 con McLaren, un regreso a Renault y una etapa competitiva pero sin títulos en Ferrari, pintaron un cuadro de un inmenso talento a menudo frustrado por el tiempo y las circunstancias.
En 2008, en medio de su regreso a Renault, Alonso se encontró al borde de un movimiento que definiría su carrera. Red Bull, aún en sus primeros años y lejos de convertirse en la potencia que llegaría a ser, se acercó a Alonso con una oferta convincente.
Las Reuniones que Casi Hicieron Historia
Alonso reveló dos discusiones cruciales con los altos mandos de Red Bull—Adrian Newey y Christian Horner—que podrían haberlo visto pilotando el Red Bull RB5 en lugar de Sebastian Vettel. Una reunión, celebrada en el Aeropuerto de Heathrow en Londres, sentó las bases, mientras que otra conversación más clandestina tuvo lugar en un aparcamiento del Aeropuerto de Spa en Bélgica.
“Estábamos en ese aparcamiento, sentados en los asientos traseros, los dos de noche, hablando sobre la posibilidad,” recordó Alonso.
En ese momento, Alonso también estaba en conversaciones avanzadas con Ferrari para 2009 o 2010, un factor que influyó en su decisión de renunciar a la oportunidad de Red Bull. Red Bull finalmente apostó por un joven Sebastian Vettel, un movimiento que resultó transformador para el equipo.
El Futuro Incierto de Red Bull en Ese Momento
La vacilación de Alonso provenía del historial no comprobado de Red Bull. Hasta 2008, el equipo solo había logrado un podio—el segundo lugar de David Coulthard en Mónaco. Red Bull era percibido en gran medida como una «compañía de bebidas energéticas» tratando de entrar en el serio negocio de la Fórmula 1.
“Predecir que ganarán siete u ocho campeonatos en la próxima década, no era totalmente garantizado,” admitió Alonso.
Esto refleja el escepticismo que enfrentó Lewis Hamilton al dejar McLaren por Mercedes en 2013, un movimiento que parecía cuestionable en ese momento pero que finalmente llevó a seis títulos mundiales adicionales.
El Camino No Tomado
La retrospección convierte la decisión de Alonso en un tentador «qué pasaría si». Red Bull continuó dominando el deporte, ganando cuatro campeonatos consecutivos de pilotos y constructores con Vettel de 2010 a 2013. Mientras tanto, los años de Alonso en Ferrari se definieron por casi triunfos, terminando segundo en el campeonato tres veces.
Alonso reflexionó sobre la naturaleza impredecible de tales decisiones, diciendo:
“Cuando Lewis cambió de McLaren a Mercedes… [hubo] muchos críticos. Ahora es siete veces campeón del mundo. Es lo mismo con Ferrari; no sabes qué logrará Lewis el próximo año. Si Ferrari lo hace bien y gana un campeonato, es un gran movimiento.”
El Presente y Futuro de Alonso
Ahora compitiendo con Aston Martin, Alonso sigue siendo uno de los pilotos más formidables de la parrilla, demostrando resistencia y adaptabilidad. Firmado hasta 2026, el español tiene la esperanza de otra oportunidad para alcanzar la gloria del campeonato, quizás demostrando que su viaje, aunque poco convencional, aún tiene capítulos por escribir.
