JEDDAH, ARÁBIA SAUDITA – 09 DE MARZO: Max Verstappen, de Holanda, conduciendo el (1) Oracle Red Bull Racing RB20, realiza una parada en boxes durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Arabia Saudita en el Circuito Corniche de Jeddah el 9 de marzo de 2024 en Jeddah, Arabia Saudita. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
La forma en que la situación en Red Bull Racing se ha desarrollado en el último mes ha sido absolutamente impactante. Todo comenzó con la investigación liderada por Christian Horner, que tuvo consecuencias de gran alcance. Esto fue seguido por los eventos dramáticos que involucraron a Max y Jos Verstappen, y luego por la breve investigación de las acciones de Helmut Marko.
Sin embargo, a pesar de las afirmaciones de que Oliver Mintzlaff y sus colegas de Red Bull GmbH pidieron calma durante el Gran Premio de Arabia Saudita, la situación general dentro del equipo campeón de Fórmula 1 está lejos de resolverse. La suspensión de la mujer demandante por parte de Red Bull Racing, junto con su decisión de apelar el veredicto de la empresa, seguramente causará más turbulencias. Es importante destacar que las partes involucradas en este conflicto no están retrocediendo.
Aunque todo esto ha sido ampliamente cubierto por varios medios, es desalentador ver que algunas noticias carecen de profesionalismo e integridad periodística. Parece que hoy en día, usar palabras como «presunto» o «reportado» otorga una licencia para decir cualquier cosa, independientemente de lo ridícula, imprecisa o sensacionalista que pueda ser, todo basado en fuentes no identificadas y no verificadas.
Sin embargo, este artículo tiene como objetivo adoptar un enfoque diferente, examinando el enigma de Red Bull desde otra perspectiva: ¿cómo y por qué la situación ha llegado a este punto?
A lo largo de los años, Red Bull ha demostrado ser un equipo bien organizado que destaca en todos los aspectos. Incluso cuando sus coches no eran competitivos en términos de unidades de potencia, todos los demás departamentos funcionaban perfectamente, incluidos los pilotos, estrategias, paradas en boxes y ejecución de la carrera. En resumen, eran una unidad cohesiva.
Cuando se introdujeron los nuevos reglamentos de «efecto suelo» en 2022, Red Bull finalmente tuvo el mejor paquete, con coches rápidos siendo la pieza que faltaba en el rompecabezas. Como resultado, dominaron el deporte durante dos años consecutivos, rompiendo récords. Incluso en 2024, siguen manteniendo un rendimiento sólido.
La gestión de Red Bull ha sido eficiente y efectiva. Christian Horner supervisó las operaciones diarias y el desarrollo del equipo, mientras que Helmut Marko gestionó el grupo de talentos de los pilotos y se involucró en maniobras políticas. Adrian Newey tuvo la libertad de hacer lo que mejor sabe hacer: diseñar coches rápidos. La influencia de Jos Verstappen también se mantuvo bajo control.
Mercedes, principal rival de Red Bull, también adoptó una estructura de gestión similar, con Toto Wolff y el fallecido Niki Lauda operando de manera comparable a Horner y Marko.
Todo iba bien, con cada individuo enfocándose en sus tareas y responsabilidades específicas. Sin embargo, en algún momento, las cosas comenzaron a cambiar. Parece que ciertas personas dentro del equipo, especialmente aquellas en posiciones de alto rango, comenzaron a observar lo que estaban haciendo sus colegas y comenzaron a sobrepasar sus límites.
Este indicio o sensación surgió recientemente cuando el Editor Jefe, Paul Velasco, y yo estábamos discutiendo algunos artículos sobre Marko discutiendo pilotos – Verstappen y Sergio Perez, después Daniel Ricciardo – y nos recordamos de lo hábil (aunque implacable) que es el austriaco en identificar, analizar y gestionar pilotos. Una característica de él que ha sido eclipsada recientemente, a medida que se ha convertido en parte de las acciones engañosas en los bastidores de Red Bull.
La conversación entonces cambió a lo excepcional que era un gerente Horner, construyendo Red Bull Racing a partir de los restos de la operación de Jaguar en la Fórmula 1, y ahora experimentando el segundo período exitoso en la historia relativamente breve del equipo.
Y aunque Jos Verstappen merece reconocimiento por desarrollar a Max en el piloto que es hoy, estemos de acuerdo o no con sus métodos, no debería interferir en las decisiones estratégicas del equipo como lo hizo en Mónaco-2022, cuando afirmó que el equipo favorecía a Perez sobre su hijo, y recientemente en su participación en la controversia con Horner, pidiendo su salida – solo podemos imaginar cuánto más hizo durante su presencia duradera y que no se ha divulgado.
Aunque he dicho anteriormente que mantener un equipo unido y enfocado durante un período de éxito no es fácil, pero algo que Horner y compañía lograron, parece que, y es solo una suposición, todo el éxito llevó a la complacencia y tal vez inquietud, que individuos empezaron a intentar hacer más de lo que debían.
La saga de Horner con la empleada mujer – independientemente de lo que realmente sucedió – muestra que el británico cometió un error, lo que no habría ocurrido si estuviera completamente enfocado y atento.
El hecho de que Marko esté involucrado en toda la situación también demuestra que no fue inocente en todo el problema, y el estado lamentable del programa de desarrollo de pilotos de Red Bull indica que el enfoque del Buen Doctor (tomado prestado de Sean Stevens de GrandPrix247) no está totalmente en identificar talento.
¿Necesito mencionar algo sobre Jos The Boss? Max decidiendo quién se queda y quién se va para que siga conduciendo para Red Bull también es una maniobra del Campeón.
Ahora puedo estar equivocado aquí, pero una revelación fue la temporada más reciente de Drive To Survive. Ahora, la serie de Netflix se ha vuelto un poco monótona, pero la sexta temporada reveló algunos aspectos intrigantes, y no solo en Red Bull.
Horner parecía estar a cargo cuando se trataba del regreso de Ricciardo a AlphaTauri (ahora RB), e incluso fue él quien informó a Liam Lawson que no recibiría una plaza a tiempo completo, a pesar de su impresionante desempeño como sustituto de Ricciardo cuando el Honey Badger se lastimó accidentalmente la mano durante el entrenamiento en Zandvoort.
Horner estaba hablando con el representante de Ricciardo y el CEO de RB, Peter Bayer, sin Marko en ningún lado. ¿Quizás Marko no quería aparecer en el programa? ¿Quizás discutió esto con Horner de antemano? Pero tal vez Horner estaba ejerciendo su influencia en esas decisiones, y sabemos cuánto favorece a Ricciardo.
Horner debe tener voz activa sobre quién conduce para Red Bull, ¿pero su autoridad se extiende al equipo junior con sede en Faenza?
No lo sé, pero estas son preguntas válidas que pueden ser cruciales para entender cómo se desintegró Red Bull Racing.
Todos en Red Bull deberían volver a sus respectivos roles. Esta estrategia claramente funcionó. Horner debe concentrarse en gestionar el equipo, mientras que Marko retoma su papel de identificar y fomentar talentos, sin mencionar los comentarios maliciosos que hace ocasionalmente – un comportamiento clásico de Marko.
En cuanto a Max, simplemente debe centrarse en empujar los límites de una máquina diseñada por Newey. Por otro lado, Jos debe volver a hacer lo que mejor sabe hacer, bueno, no vamos a entrar en eso, y tal vez tampoco debería, pero una cosa es segura, debe alejarse lo más posible del box de Red Bull.
Sencillamente, el personal de Red Bull debe ceñirse a sus áreas de especialización, pero probablemente sea demasiado tarde para deshacer el daño.
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Un piloto de carreras experimentado y talentoso emocionó a la multitud en el Gran Premio de Fórmula 1 de este año. Con habilidades impresionantes al volante, logró la victoria y se convirtió en uno de los favoritos de los aficionados. Su increíble rendimiento dejó a todos boquiabiertos.
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El próximo Gran Premio promete ser aún más emocionante. Los fanáticos están ansiosos por ver más acción y carreras emocionantes. Con pilotos talentosos como este, no hay duda de que el deporte continuará sorprendiéndonos y encantándonos.