Imagem: Simon Galloway, cortesia da Formula E
Pascal Wehrlein, de Tag Heuer Porsche, aseguró su segunda Pole Position de la temporada, colocándose en una posición fuerte para ganar el E-Prix de São Paulo esta tarde.
En la clasificación, el tren motriz de Porsche mostró un ritmo prometedor, y Wehrlein no decepcionó. Venció por poco a Stoffel Vandoorne, de DS Penske, por apenas dos milésimos de segundo en la final. Max Guenther, de Maserati MSG Racing, se clasificó en tercer lugar, pero partirá desde el final de la parrilla debido a una penalización de 40 posiciones por cambiar la caja de cambios antes del FP2. Esta penalización eleva a Jean-Eric Vergne, de Penske, a la tercera posición, con el ganador del año pasado, Mitch Evans, en cuarto, Sam Bird en quinto y Edoardo Mortara en sexto.
Nico Muller, de APT Cupra, tuvo una buena actuación en la fase de grupos y partirá en octavo lugar. Sin embargo, su equipo deberá trabajar rápidamente para asegurarse de que su coche esté listo para la carrera después de chocar contra el muro en su última vuelta. Antonio Felix da Costa, compañero de equipo de Wehrlein, partirá en noveno lugar, mientras que el líder del campeonato, Nick Cassidy, está en décimo. El campeón reinante, Jake Dennis, a pesar de terminar en undécimo en la pista, será elevado al décimo lugar.
Envision Racing tuvo una decepción, ya que Robin Frijns y Sebastien Buemi solo lograron el 18º y 19º lugar, respectivamente, y Norman Nato, de Avalanche Andretti, partirá desde el final de la parrilla.
Fase de Grupos
La sesión comenzó de forma inusual, con una bandera roja ondeando después de solo 45 segundos. Una linterna de fuego falló y cayó en la recta trasera entre las curvas seis y siete, pero los comisarios rápidamente retiraron el objeto, permitiendo que la sesión se reanudara.
En el Grupo A, Jean-Eric Vergne y Stoffel Vandoorne, de DS Penske, quedaron en primer y segundo lugar. Sin embargo, Jaguar tuvo suerte mixta, con Mitch Evans recuperándose de un problema en el eje de transmisión en el FP2 para terminar en tercer lugar, mientras que Nick Cassidy, líder del campeonato, fue eliminado después de una impresionante vuelta de Muller.
En el Grupo B, Max Guenther quedó en primer lugar, pero su pesada penalización de 40 posiciones en la parrilla debido al cambio de caja de cambios antes del FP2 perjudicará sus posibilidades. Wehrlein y Edoardo Mortara le siguieron, con Sam Bird, Antonio Felix da Costa y el actual campeón mundial Jake Dennis también avanzando a los duelos.
Cuartos de Final
La dominante actuación de Jaguar de la temporada pasada parece improbable de repetirse, ya que Mitch Evans fue derrotado por Vergne por más de un décimo de segundo en su duelo. Evans atribuyó su rendimiento a la falta de tiempo en pista en el FP2.
Nico Muller, a pesar de su impresionante vuelta en el Grupo B, no pudo enfrentarse a Vergne en el duelo debido a daños en la suspensión delantera derecha después de chocar contra el muro. Vergne marcó un tiempo de 1:12.917, casi un décimo más rápido que su compañero de equipo, preparando un enfrentamiento en las semifinales entre los dos pilotos de Penske.
Wehrlein demostró su superioridad sobre Mortara, marcando un tiempo medio segundo más rápido que el piloto suizo. Mortara aún puede enorgullecerse de llegar a los duelos después de enfrentar un problema en el coche en el FP2.
Guenther, decidido a minimizar el impacto de su penalización en la parrilla, superó el desafío de Bird en su duelo, demostrando el rendimiento equilibrado y consistente de Maserati en la Temporada 10.
Semifinales
La semifinal entre los dos pilotos de Penske vio a Vandoorne superar a su compañero de equipo, marcando un tiempo de 1:12.566, siete décimas más rápido que Vergne.
En la semifinal entre Wehrlein y Guenther, el piloto de Porsche resistió el fuerte desafío de Maserati, asegurando la victoria con un tiempo de 1:12.764, preparando el escenario para un emocionante duelo final.
Final
Vandoorne buscaba asegurar una segunda Pole Position consecutiva en São Paulo para Penske, solidificando su reputación como un equipo en ascenso en 2024. Sin embargo, las significativas mejoras de Porsche en la clasificación en comparación con la temporada pasada quedaron evidentes una vez más. Wehrlein se llevó el primer lugar por solo dos milésimas de segundo, con un tiempo de vuelta de 1:12.789. Esta victoria le otorgó al piloto alemán tres puntos adicionales y preparó el escenario para una carrera altamente competitiva.
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El nuevo entrenador, cuyo nombre aún no ha sido revelado, tiene un impresionante historial de victorias y logros en su carrera. Ha entrenado a equipos reconocidos en todo el mundo y es conocido por su enfoque táctico inteligente y motivador.
La contratación del nuevo entrenador se ve como una apuesta arriesgada, pero los directivos están seguros de que podrá traer nuevos aires y elevar el rendimiento del equipo. Los aficionados están ansiosos por ver cómo moldeará al equipo y qué estrategias implementará.
Además, hay rumores de que el equipo también está en negociaciones avanzadas para contratar a un jugador talentoso de renombre internacional. Si esta transferencia se concreta, será un gran impulso para el plantel y una muestra de ambición por parte del club.
Los aficionados están esperanzados y esperan ansiosamente más detalles sobre estas movimientos en el mercado de fichajes. ¿Podrá el equipo recuperarse y alcanzar el éxito en la próxima temporada? Solo el tiempo lo dirá, pero una cosa es segura: los fans estarán ahí, apoyando y animando al equipo de sus corazones.
