Degundo avanza el sitio carnewschina.com, Dongfeng ha decidido posponer el inicio de la producción en masa de baterías de estado sólido hasta 2027, debido a la necesidad de trabajar en la maduración de la tecnología, a saber, en la optimización del proceso de industrialización, para reducir los costos respectivos. Actualmente, esta empresa, que, junto con SAIC Motor, Changan Automobile y FAW, conforma el grupo de los cuatro mayores fabricantes de automóviles estatales en China, está desarrollando este tipo de baterías utilizando prototipos, como el presente en las imágenes publicadas aquí.
Este anuncio corrige información recientemente difundida por Dongfeng, que había confirmado que la producción comenzaría en septiembre de 2026. El sitio en cuestión afirma que el fabricante ya cuenta con una línea con una capacidad de 0.2 GWh, pero la producción aún avanza a un ritmo muy lento, y solo de manera experimental.
Este aplazamiento se dio a conocer tras una inspección técnica que confirmó el éxito de la empresa en el desarrollo de esta tecnología, pero también recomendó varias mejoras en el proceso, para que la nueva generación de baterías cumpla con el objetivo de mejorar significativamente la autonomía de los automóviles con motores 100% eléctricos, híbridos y híbridos enchufables.
En cuanto a las baterías, Dongfeng ya ha anunciado los resultados de las pruebas. Por ejemplo, informó que esta nueva generación es capaz de retener el 72% de la energía almacenada a temperaturas extremas (-30 ºC); y pasó con éxito las pruebas de seguridad en una cámara térmica a 170 ºC. La empresa china espera integrarla en una plataforma sin precedentes con una arquitectura de 1200 V; dependiendo del cargador, permite la recuperación de hasta 2.5 km de autonomía por segundo. También anuncian hasta 1000 km de autonomía y motores capaces de 30,000 rpm.
