Stefano Domenicali Exige Igualdad en las Nuevas Reglas de Motores de F1 para 2026
El futuro de los motores de Fórmula 1 está bajo escrutinio, ya que Stefano Domenicali, el jefe de Fórmula 1, enfatiza la necesidad de implementar un mecanismo de recuperación en las próximas regulaciones de unidades de potencia de 2026. Domenicali, junto con la FIA y los actuales y potenciales fabricantes de unidades de potencia, se reunió en Bahréin para deliberar sobre las futuras opciones de motores para la serie y cualquier ajuste a las inminentes regulaciones de motores.
A pesar de los rumores para acelerar la transición a motores V10, impulsados por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, se llegó a un consenso para proceder con las reglas de motores de 2026 planificadas por un mínimo de tres temporadas. Sin embargo, hay un clamor contundente de varios interesados para evitar una replicación de la supremacía de Mercedes al inicio de la actual era híbrida, introduciendo vías para que los fabricantes cierren las brechas de rendimiento. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha sido particularmente vocal en abogar por una mayor flexibilidad para que los OEM evolucionen durante la temporada.
Domenicali expresó su preocupación por los efectos perjudiciales de que un fabricante domine, afirmando: «Nada nos impide trabajar para mejorar el paquete. La FIA, junto con los fabricantes y equipos, siempre puede evaluar si hay áreas de mejora.» Subrayó la urgencia de establecer un sistema que facilite una recuperación rápida para los fabricantes que se queden significativamente atrás, advirtiendo que el problema podría afectar a cualquier equipo.
A medida que continúan las discusiones y los acuerdos aún no se han finalizado, se insta a los fabricantes que están atentos a sus perspectivas para 2026 a considerar el panorama general. Domenicali subrayó la importancia del pensamiento estratégico para mantener la trayectoria de crecimiento global de la F1 y advirtió contra el dominio prolongado de un único fabricante de motores.
Además, Domenicali desestimó los llamados a extender las regulaciones actuales y a descartar las atractivas reglas híbridas de 2026 que atrajeron a marcas como Audi, Honda y Ford, socio de Red Bull, al redil. Enfatizó la importancia de honrar las inversiones realizadas por estas entidades y subrayó la necesidad de mantener la integridad del deporte al abstenerse de alterar las reglas de manera abrupta.
El consenso de la reunión en Bahréin destacó la continua relevancia de la electrificación y los combustibles sostenibles en el deporte. Este énfasis se alinea con la visión de Domenicali para un futuro de F1 caracterizado por motores más ligeros y asequibles que produzcan un sonido cautivador. El ejecutivo italiano coincidió con el presidente de la FIA sobre la imperiosa necesidad de reducir costos para proteger la serie contra incertidumbres económicas y evitar una repetición del éxodo de 2009, cuando Toyota, BMW y Honda se retiraron del deporte en rápida sucesión.
Domenicali enfatizó la necesidad de simplificar y reducir drásticamente los costos, mientras se mantiene un vínculo tecnológico con innovaciones relevantes para la carretera, como los combustibles sostenibles, que podrían complementar las ofertas de vehículos eléctricos. Reconoció el impacto potencial de las recesiones económicas en la participación de grandes grupos automotrices en la F1, subrayando la importancia de estar preparados para adaptarse de manera independiente a circunstancias imprevistas.
A medida que evoluciona el panorama de los motores de F1, el impulso por una competencia equitativa y el avance tecnológico sigue siendo el foco de las discusiones, con Domenicali liderando la carga hacia un futuro más equilibrado y sostenible para el deporte.
