Di Resta está preocupado por la falta de calentadores de neumáticos que está causando una imprevisibilidad significativa.

Paul Di Resta, piloto de Peugeot, ha expresado preocupaciones sobre la falta de calentadores de neumáticos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, especialmente para las próximas 24 Horas de Le Mans. Según el piloto escocés, esta decisión ha introducido un nivel significativo de incertidumbre en la carrera. Di Resta cree que los neumáticos no están diseñados para comenzar desde el frío, y la eliminación de los calentadores de neumáticos ha dificultado a los pilotos predecir el comportamiento de los autos, especialmente considerando su tamaño y las velocidades que alcanzan. Di Resta, quien forma parte del equipo #94 de Peugeot 9X8, junto con Loic Duval y Stoffel Vandoorne, ha expresado su deseo de tener más desarrollo en términos de tener un mejor control sobre los neumáticos. Ha afirmado que los pilotos no se sienten en control cuando los neumáticos están fríos, ya que lleva tiempo que la goma se caliente, lo cual generalmente ocurre con el calor. Uno de los desafíos en Le Mans es calentar los neumáticos al salir de los boxes con neumáticos nuevos fríos. Di Resta explicó que la velocidad es crucial, pero es difícil de alcanzar en el sector uno de la pista. Incluso en la recta de Mulsanne, los pilotos son cautelosos debido a la incertidumbre causada por los neumáticos fríos. El tiempo que tarda en alcanzar la temperatura ideal depende de factores externos, como la temperatura y el compuesto. Esto puede influir en la selección de neumáticos y en la estrategia de los equipos en condiciones más frías. Di Resta cree que la decisión de eliminar los calentadores de neumáticos fue prematura y que los neumáticos aún no están listos para ello. Ha expresado preocupaciones sobre la sensación de inseguridad y falta de control durante las pruebas de invierno debido a la naturaleza impredecible de los neumáticos fríos. Por último, Di Resta ha destacado la contradicción en las regulaciones, donde los autos son pesados y tienen poca presión aerodinámica, que es esencial para comenzar los neumáticos.