A medida que cae el telón de la temporada 2024 de Fórmula 1, Lewis Hamilton enfrenta un final inusualmente apagado en su mandato de 12 años en Mercedes. Lo que comenzó como una temporada de optimismo cauteloso—marcada por una victoria muy esperada en Silverstone—se ha convertido en una frustrante lucha, dejando al siete veces campeón del mundo anhelando un nuevo comienzo en Ferrari en 2025.
Un Prometedor Aumento a Mitad de Temporada Se Vuelve Amargo
El regreso de Hamilton al escalón más alto del podio en el Gran Premio de Gran Bretaña fue un raro punto brillante en un año de otra manera inconsistente. Marcó el final de una sequía de victorias de dos años y medio y parecía anunciar un resurgimiento para las Flechas Plateadas. Las victorias consecutivas de Hamilton y su compañero de equipo George Russell en Austria y Bélgica aumentaron el optimismo, sugiriendo que Mercedes finalmente había descifrado el código de las complicadas regulaciones de efecto suelo de la F1.
Pero desde el receso de verano, esa promesa se ha desvanecido. Las luchas de Hamilton con el temperamental Mercedes W15 han sido particularmente evidentes en la clasificación, donde ha comenzado en 14º lugar o más abajo en cuatro de las últimas siete carreras. Su mejor resultado durante este período fue un cuarto lugar en México, muy lejos de las victorias que una vez definieron su carrera.
«Es devastador,» admitió Hamilton, reflexionando sobre la serie de resultados decepcionantes.
¿Por qué el W15 está fallando a Hamilton?
El Mercedes W15 ha demostrado ser uno de los coches más impredecibles de la parrilla. Aunque su potencial es evidente—Russell lideró temprano en Brasil y terminó cuarto—está plagado de inconsistencias que hacen que extraer rendimiento sea un juego de adivinanzas.
El director de ingeniería en pista de Mercedes, Andrew Shovlin, señaló que incluso pequeños ajustes en la configuración pueden hacer que el coche entre y salga de su ventana óptima de rendimiento. Para Hamilton, esto a menudo ha significado lidiar con problemas como la falta de agarre trasero, rebotes y degradación de neumáticos—problemas que han obstaculizado su capacidad para luchar en la parte delantera.
«Es un coche muy complicado,» explicó Shovlin. «Incluso cuando es rápido, es difícil sacar el máximo provecho de él de manera consistente.»
A sus 39 años, Hamilton sigue siendo uno de los pilotos más experimentados y exitosos del deporte. Pero su forma reciente en comparación con Russell ha planteado preguntas sobre si se está acercando a la «vida útil» de la que el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, advirtió una vez. Los comentarios de Wolff en Inside Mercedes F1, reconociendo que «todos tienen una vida útil,» solo han alimentado la especulación.
A pesar de esto, Mercedes insiste en que las dificultades de Hamilton se deben más al coche que al piloto. La naturaleza errática del W15 ha frustrado tanto a Hamilton como a Russell, siendo este último quien lo describió como «el coche más inconsistente que hemos tenido.»
Un Final de Temporada Desalentador
Hamilton ha admitido que ya está mirando hacia su mudanza a Ferrari, donde espera que un nuevo entorno y un desafío fresco reaviven su carrera. Aunque se mantiene profesional y comprometido a terminar su etapa en Mercedes con dignidad, la falta de intereses significativos para él en 2024—Mercedes es un solitario cuarto en la clasificación de Constructores—ha hecho que las carreras finales se sientan más como una formalidad.
«No me importa si termino delante de George o detrás de George,» dijo Hamilton en Brasil. «No hace tanta diferencia.»
El comportamiento apagado de Hamilton subraya una realidad que es difícil de ignorar: su enfoque se ha desplazado hacia 2025 y la nueva oportunidad que representa Ferrari.
¿Puede Mercedes Ofrecer un Último Brillo?
A pesar de los desafíos, hay una pequeña posibilidad de que Hamilton pueda ofrecer una última actuación destacada para Mercedes en el final de la triple jornada de la temporada. La naturaleza impredecible de los circuitos de Las Vegas, Qatar y Abu Dabi podría crear oportunidades para que el piloto veterano muestre su talento perdurable.
Sin embargo, Mercedes enfrenta obstáculos significativos. Las restricciones del límite de costos y las piezas dañadas han dejado al equipo con recursos limitados, lo que dificulta extraer un rendimiento consistente del W15. El accidente de Russell en México, que requirió un costoso reemplazo de chasis, solo ha agravado estos problemas.
Aun así, Hamilton sigue siendo optimista por un despedida competitiva. «Solo quiero un coche que funcione más o menos como debería, que me dé confianza y que no caiga dentro y fuera de una buena ventana de operación», dijo.
El Sueño de Ferrari Espera
Para Hamilton, el final de 2024 no es solo la conclusión de un capítulo, sino el comienzo de uno nuevo. Su traslado a Ferrari en 2025 representa una oportunidad para reavivar su carrera y perseguir el esquivo octavo campeonato mundial. Al asociarse con Charles Leclerc en la Scuderia, Hamilton enfrentará un nuevo conjunto de desafíos, pero también la atracción de consolidar su legado con uno de los equipos más icónicos del automovilismo.
En privado, Hamilton debe sentirse alentado por el progreso reciente de Ferrari. Con tres victorias en la segunda mitad de 2024, el equipo ha demostrado que es capaz de competir en la parte delantera, lo que le da a Hamilton razones para creer que su decisión de cambiar fue la correcta.
Conclusión: Un Final Amargo, pero un Futuro Brillante
A medida que Hamilton cuenta los días para su debut en Ferrari, la frustración de 2024 sirve como un recordatorio contundente de lo rápido que pueden cambiar las fortunas en la Fórmula 1. Mientras que su despedida de Mercedes puede carecer de la fanfarria de una pelea por el campeonato, marca el final de una era que ha definido el deporte durante más de una década.
Ya sea que Hamilton pueda encontrar un toque final en las carreras de cierre o no, su enfoque ya está en 2025—un año que promete un nuevo comienzo, un nuevo desafío y, quizás, la oportunidad de reescribir la historia.
