Entrando en el mundo de la Fórmula 1 en 2026, Cadillac será la adición más reciente a la parrilla. La luz verde para la entrada de Cadillac en el prestigioso campeonato de carreras llega después de un período de incertidumbre y una reestructuración del equipo. El equipo de Cadillac F1 hoy es un mundo aparte de su encarnación inicial cuando se presentó la solicitud a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), una transformación que desató una ola de confusión.
El enigmático viaje hacia la aceptación de Cadillac en F1 fue recientemente desmitificado por Dan Towriss, el CEO de TWG Motorsports y el jefe de la operación de Cadillac. En un diálogo sincero con Sky Sports News, Towriss profundizó en el origen de la confusión y cómo el equipo logró adaptarse y evolucionar.
La incursión de Cadillac en F1 fue inicialmente concebida por Andretti Global, una empresa liderada por el ex piloto de Fórmula 1 Michael Andretti y respaldada por Dan Towriss, el CEO de Group1001 y socio comercial de Andretti. La alianza de Towriss con Andretti abrió las avenidas financieras necesarias para que el equipo ampliara sus horizontes más allá de sus operaciones en IndyCar y considerara el salto a la Fórmula 1 cuando la FIA invitó a nuevos equipos a expresar su interés.
El fabricante de automóviles estadounidense Cadillac pronto se unió, con planes de crear una unidad de potencia F1 en el futuro. La FIA aceptó la oferta original liderada por Andretti, pero fue rechazada por la Gestión de Fórmula Uno (FOM), dejando la puerta entreabierta para la futura entrada de Cadillac.
A pesar del revés inicial, la asociación Andretti-Cadillac se mantuvo firme en su ambición de dejar su huella en F1. El dúo avanzó con la construcción de su primer chasis de F1 mientras experimentaba una reestructuración significativa que vio a Michael Andretti apartarse y a Towriss asumir un papel más importante. Este cambio también llevó a Cadillac a ocupar el centro del escenario, lo que finalmente condujo a su aceptación por parte de FOM a finales de 2024.
En una conversación con Sky Sports News, Towriss arrojó luz sobre el viaje del equipo hacia la F1, afirmando: «Se realizó una cantidad significativa de trabajo entre bastidores para ayudar a la Fórmula 1 y a Liberty Media a entender exactamente lo que estábamos aportando.»
Towriss fue una presencia notable en eventos de finales de temporada como el Gran Premio de Las Vegas, donde probablemente aprovechó la oportunidad para explicar a los funcionarios de la FIA y a los insiders de F1 el prometedor futuro que Cadillac podría traer al deporte. Expresó: «Ciertamente hubo algo de confusión sobre ciertas declaraciones hechas a lo largo del tiempo. Una vez que quedó claro que se trataba del equipo Cadillac F1, vieron el valor que estábamos añadiendo a la serie.»
Las preocupaciones iniciales de FOM parecían derivar de la creencia de que el equipo liderado por Andretti podría no estar adecuadamente preparado para las altas exigencias de la F1. Sin embargo, la mayor participación de Towriss pareció disipar estas preocupaciones. Towriss, ahora anunciado como el CEO de TWG Motorsports, una división de TWG Global, supervisará el portafolio de motorsport de la compañía, incluyendo la entrada del equipo Cadillac F1, el equipo IndyCar de Andretti, Wayne Taylor Racing en IMSA y Spire Motorsports en NASCAR.
