A pesar de reinar como campeones en el campeonato de constructores de F1 del año pasado, McLaren no será el que más ingresos genere en los pagos de premios de F1 de este año. Las complejidades del sistema de distribución monetaria de F1 implican un conjunto complejo de factores, varios de los cuales se extienden más allá del rendimiento de una sola temporada. Notablemente, Ferrari, debido a su importancia histórica, recibe un bono de larga data, junto con pagos adicionales por su éxito en la última década.
Profundizando en estos cálculos complejos, parece que McLaren, a pesar de su reciente campeonato, solo ocupará el cuarto lugar entre los que más ingresos generan. Desafortunadamente, los detalles de la estructura de premios, parte del confidencial Acuerdo de Concorde, no están disponibles para el conocimiento público. Esta falta de transparencia hace que sea un desafío proporcionar una tabla de pagos completamente precisa, información que tal vez solo sea conocida por la FOM misma.
A pesar del secreto, la divulgación de ciertos elementos de la estructura de premios desde que se implementó el actual Acuerdo de Concorde en 2021, nos brinda la oportunidad de hacer estimaciones educadas. Por ejemplo, el propietario de F1, Liberty Media, como parte de su contabilidad oficial, publica los pagos totales realizados a los equipos cada temporada. La temporada 2024 vio un aumento del 4% con respecto al año anterior, con los equipos recibiendo un total combinado de $1.266 mil millones, que representa aproximadamente el 61.5% de los Ingresos Operativos de F1 Antes de Depreciación y Amortización (OIBDA).
Ferrari, el equipo con más antigüedad en la Fórmula 1, tiene algunos beneficios únicos, incluyendo un veto sobre cambios técnicos y un pago adicional que reconoce su importancia histórica. Se cree que este bono es alrededor del 5% del fondo total de premios, aunque puede aumentar si los ingresos comerciales de F1 superan un cierto umbral.
Además, hay una columna separada de pagos, que representa alrededor del 20% del fondo total de premios, diseñada para honrar los campeonatos pasados de los equipos. Esto incentiva un rendimiento alto y consistente a largo plazo. En la última década, cinco equipos diferentes han terminado entre los tres primeros, con puntos de bonificación distribuidos según sus posiciones.
Después de contabilizar estos pagos iniciales, el 75% restante del fondo de premios, aproximadamente $949.5 millones, se distribuye entre todos los equipos de acuerdo con sus posiciones finales en 2024. Aunque los porcentajes exactos son desconocidos, se cree que hay aproximadamente una diferencia del 0.9% entre cada posición.
Sumando todos los pagos, podemos ilustrar una estimación aproximada de los pagos totales de premios en efectivo para 2025. Si bien no están oficialmente confirmados, demuestran una dinámica fascinante. Ferrari sigue siendo el mayor generador de ingresos de F1, en gran parte debido a sus privilegios históricos y su dominio pasado. McLaren, a pesar de su victoria reciente, se queda atrás debido al dominio previo de Mercedes y Red Bull, que continúan cosechando los beneficios financieros de sus éxitos pasados.
