Desde la introducción de los autos de Next-Gen, ha habido cambios significativos en los vehículos y el estilo de carrera en las primeras y segundas categorías de NASCAR. El objetivo principal detrás de la introducción de estos autos fue reducir los costos operativos y lograr la paridad, lo que llevó a centrarse en la aerodinámica.
Esto ha resultado en un cambio importante en el comportamiento de los autos, especialmente durante las carreras en la serie de Copa de primera categoría en comparación con la serie Xfinity, donde todavía se utilizan los autos de la generación anterior. La semana pasada, Denny Hamlin, un piloto veterano de Joe Gibbs Racing y copropietario de 23XI Racing, habló sobre las diferencias significativas que experimenta al correr con estas nuevas máquinas.
Destacó la diferencia más notable, que es la pérdida de toda la fuerza descendente cuando un auto se acerca al líder en la serie de Copa. En la serie Xfinity, el auto líder se ve obligado a tomar medidas evasivas ya que se basa en la fuerza descendente trasera cuando se le acerca. Esto solía ser así en la serie de Copa en el pasado, pero ya no se observa.
Hamlin señaló que debido a estos problemas aerodinámicos, adelantar se ha vuelto extremadamente desafiante en comparación con el pasado. Sin embargo, tiene una sugerencia para abordar este problema. Propone que NASCAR permita a los equipos idear sus propias ideas para una carrera y evaluar el resultado de este experimento.
El problema aerodinámico ha sido un tema importante de discusión en la comunidad de carreras desde el comienzo de la era de Next-Gen. Será interesante ver cómo NASCAR planea resolver este problema y si considerará las ideas de Hamlin.
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