Denny Hamlin ha abogado durante mucho tiempo por el aumento del desgaste de los neumáticos en la serie Cup. La reciente carrera en Bristol demostró que el desgaste de los neumáticos podría ser la solución para las carreras decepcionantes en circuitos cortos desde la introducción de los autos Next-Gen. Sin embargo, la NASCAR y el proveedor de neumáticos Goodyear aún no han explorado esta opción. Como ganador del Daytona 500 en tres ocasiones, Hamlin instó al fabricante de neumáticos a ser más agresivo.
Hamlin recordó a la NASCAR que los autos de 7ª generación que han producido tienen un rendimiento pobre en el tráfico y son los peores en la historia del campeonato. Sugirió que este problema podría resolverse parcialmente si los neumáticos izquierdos de los autos tuvieran un mayor desgaste. El piloto del Toyota No:11 quiere que Goodyear deje de producir neumáticos tan duros.
La carrera de Bristol, que Hamlin ganó, proporcionó a la NASCAR un modelo para mejorar las carreras en circuitos cortos. También generó discusiones sobre el aumento de la potencia para manejar el desgaste de los neumáticos. Es crucial que el ente regulador y Goodyear escuchen a los pilotos y encuentren una solución que esté alineada con las políticas de ambas partes.
Como co-propietario de 23XI Racing, Hamlin destacó por qué las pistas intermedias han tenido un mejor rendimiento en la era Next-Gen. Enfatizó que los autos tienen un buen rendimiento cuando hay varias líneas que los pilotos pueden utilizar, mientras que las pistas cortas no pueden acomodar lo mismo.
Como señaló Hamlin, la próxima carrera en Martinsville también dependerá mucho de la posición en la pista para determinar al ganador. Sería intrigante ver si Goodyear podría introducir neumáticos que repliquen la emoción vista en Bristol.
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