Denny Hamlin, el veterano experimentado de Joe Gibbs Racing, no se contuvo al analizar el caos de la carrera de playoffs de la NASCAR Cup Series en Talladega. El histórico choque de 28 autos dejó la carrera—y las esperanzas de playoffs de varios pilotos—en ruinas. En su reciente pódcast, Hamlin evaluó el incidente, señalando a conductores específicos y sus equipos, ofreciendo un desglose detallado de cómo se desarrolló el accidente.
El Empujón Que Desencadenó La Carnicería
El momento clave de la carrera, según Hamlin, fue un empujón excesivamente agresivo al Ford No. 6 de RFK, conducido por Brad Keselowski, por parte de los Fords No. 21 y No. 22, pilotados por Harrison Burton y Joey Logano, respectivamente. Hamlin explicó que el empuje implacable de Burton y Logano sobre Keselowski hizo que el auto de RFK chocara con el Ford No. 2 de Penske de Austin Cindric, desatando el caos que siguió.
“Me pareció, como alguien que hace esto, que el 21 (Harrison Burton) y el 22 (Joey Logano) simplemente seguían empujando al 6 (Brad Keselowski) y no se apartaron de él,” declaró Hamlin. “Obviamente, el 6 se estaba acercando al auto 2 (Austin Cindric) con tanta velocidad.”
Keselowski Intentó Salvarlo, Pero Era Demasiado Tarde
Hamlin señaló que Keselowski, un ex campeón de la Copa, intentó evitar el desastre levantando el pie del acelerador y frenando ligeramente para reducir la velocidad del grupo. Sin embargo, a pesar de sus esfuerzos, el empuje agresivo desde atrás le dejó sin posibilidad de controlar la situación. Hamlin observó que incluso los conductores que iniciaron el choque—Logano y Burton—terminaron atrapados en el accidente que ayudaron a crear.
“Creo que Brad lo tuiteó, ‘Escucha, estoy tratando de levantar.’ No levantó mucho, por cierto, pero sí levantó un poco y pisó el freno para intentar reducir la velocidad. Simplemente fue empujado hacia un accidente, y desafortunadamente para esos chicos que probablemente inicialmente lo causaron, que son el 22 y el 21, fueron afectados por las acciones que iniciaron,” comentó Hamlin.
Errores de los Spotters: Un Factor Crucial
Hamlin no se detuvo en criticar solo a los conductores; también llamó la atención sobre los spotters de los equipos No. 21 y 22. Enfatizó que los spotters deberían haber aconsejado a sus conductores que se retiraran y evitaran empujar demasiado, reconociendo el cierre rápido del espacio adelante. En la opinión de Hamlin, el incidente era completamente evitable si se hubiera ejercido una mejor comunicación y paciencia por parte de los equipos.
“Esto es responsabilidad de los spotters del 21 y 22 al decir que mientras estás empujando al 6, sí, tienes dos longitudes de coche por delante, pero tienes que planear que ese espacio se va a cerrar muy rápido. Tienes que soltar al tipo, y no lo hicieron, y eso causó un accidente,” explicó Hamlin.
Implicaciones de los Playoffs y la Última Opinión de Hamlin
El análisis de Hamlin subraya la importancia de la comunicación y la moderación en una carrera de alto riesgo como Talladega, especialmente con los playoffs en juego. Con solo una carrera más en la Ronda de 12, el impacto de este accidente podría ser significativo, potencialmente alterando el panorama del campeonato mientras los pilotos luchan por recuperar terreno perdido.
El desglose de Hamlin sobre el incidente destaca un problema más amplio en las carreras de superspeedway: la conducción excesivamente agresiva y la guía inadecuada de los spotters pueden llevar rápidamente a resultados catastróficos. A medida que los oficiales de NASCAR y los equipos revisan la carrera, las ideas de Hamlin podrían ser un punto focal para las discusiones sobre cómo evitar tales accidentes masivos en el futuro.
Con las esperanzas de playoffs en juego, las secuelas del accidente en Talladega serán observadas de cerca mientras los equipos y pilotos se preparan para el empuje final para asegurar sus lugares en la siguiente ronda.
