Con la temporada 2025 de la NASCAR Cup Series oficialmente en marcha, una importante batalla fuera de la pista se está intensificando. NASCAR presentó un informe de 68 páginas el miércoles en el Tribunal de Apelaciones del Cuarto Circuito, instando a una revocación de la orden judicial preliminar concedida a 23XI Racing y Front Row Motorsports que les permite competir bajo el acuerdo de charter esta temporada.
🚨 Puntos Clave en la Apelación de NASCAR:
📌 NASCAR argumenta que la decisión del tribunal de distrito viola las leyes antimonopolio, aplica incorrectamente las reglas de la orden judicial y socava su modelo de negocio.
📌 El organismo sancionador afirma que la orden lo obliga a hacer negocios con adversarios, dañando la confianza con los equipos que firmaron el acuerdo de charter.
📌 NASCAR sostiene que 23XI Racing y Front Row Motorsports rechazaron múltiples oportunidades para firmar el acuerdo antes de que NASCAR retirara los charters.
📌 El tribunal está programado para escuchar argumentos orales en mayo, mientras que el juicio antimonopolio completo está programado para el 1 de diciembre.
¿Cómo Comenzó Esto? Un Resumen Rápido
🔹 6 de septiembre de 2024: NASCAR dio a los equipos un plazo para firmar el Acuerdo de Carta 2025-2031.
🔹 23XI Racing y Front Row Motorsports fueron los únicos dos equipos (de 15) que se negaron a firmar.
🔹 NASCAR retiró sus cartas, recalculó los premios de las carreras y ajustó el campo de la Serie Cup para un sistema de 32 cartas en 2025.
🔹 2 de octubre de 2024: Los dos equipos presentaron una demanda antimonopolio, argumentando que NASCAR revocó injustamente sus cartas.
🔹 Diciembre de 2024: Un tribunal federal otorgó una orden judicial obligando a NASCAR a reinstate a los dos equipos y aprobar la venta de cartas de Stewart-Haas Racing a 23XI y Front Row.
🔹 Febrero de 2025: NASCAR apela la decisión, llamándola un “jackpot de litigios” para los dos equipos.
Argumento de NASCAR: ¿Un “Jackpot Legal” para los Equipos?
La queja más fuerte de NASCAR es que 23XI Racing y Front Row Motorsports están recibiendo un trato preferencial después de negarse a firmar el acuerdo original.
🗣 El informe de NASCAR dice:
“El hecho de que los Demandantes ahora puedan obtener Charters meses después de que NASCAR retirara sus ofertas finales y mejores – y en términos diferentes que los Demandantes prefieren – es significativo para NASCAR y los competidores de NASCAR.”
El organismo gobernante argumenta que otros equipos ajustaron sus estrategias para un campo de 32 coches, solo para que la re-adición tardía de 23XI y Front Row interrumpiera el sistema.
También afirman que la decisión establece un precedente peligroso, permitiendo a los equipos rechazar acuerdos, demandar a NASCAR y forzarse a regresar bajo mejores términos.
