AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Daniel Suárez mira hacia una temporada 2025 con múltiples victorias, se niega a dejar que la incertidumbre del contrato lo distraiga.

David Castro by David Castro
febrero 13, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 4 mins read
0
Daniel Suárez Eyes Multi-Win 2025 Season, Refuses to Let Contract Uncertainty Distract Him

Feb 12, 2025; Daytona Beach, Florida, USA; NASCAR Cup Series driver Daniel Suarez (99) during practice for the Daytona 500 at Daytona International Speedway. Mandatory Credit: Peter Casey-Imagn Images

Daniel Suárez está enfocado en el rendimiento, no en la seguridad laboral. A medida que se acerca a la temporada 2025 de la NASCAR Cup Series bajo una extensión de contrato de un año con Trackhouse Racing, el piloto mexicano ha dejado claro—no está aquí solo por una victoria por temporada.

Con 31 años y una trayectoria estable pero inconsistente en Trackhouse, Suárez sabe que su futuro a largo plazo con el equipo depende de los resultados. Pero en lugar de dejar que la incertidumbre lo agobie, está eligiendo enfocarse en llevar a Trackhouse de vuelta a la cima después de dos temporadas consecutivas de rendimiento en declive.

“Ganar una carrera al año no es suficiente”

Hablando antes de las 500 Millas de Daytona, Suárez no se contuvo sobre las expectativas que está estableciendo para sí mismo y para Trackhouse Racing.

“Lo principal para mí es rendir y seguir mejorando,” dijo Suárez. “He dicho esto en el pasado, y lo voy a repetir: mi objetivo no es ganar una carrera al año. Si ese va a ser el objetivo, estamos en dos agendas diferentes.”

Suárez tiene hambre de más—y está desafiando a Trackhouse a elevarse al nivel de los equipos más grandes de NASCAR.

“¿Cómo podemos llevar a Trackhouse al siguiente nivel? ¿Cómo podemos llevar a Trackhouse a dar una verdadera pelea a Penske, Hendrick y Joe Gibbs Racing? Los grandes equipos que están al frente cada año.”

Suárez señaló que Trackhouse estuvo allí en 2022, cuando ganó su primera carrera de la Copa en Sonoma, y Ross Chastain ganó dos veces en su camino hacia un segundo puesto en el campeonato. Pero el equipo retrocedió en 2023 y 2024, y él cree que han hecho ajustes críticos durante la temporada baja para dar la vuelta a la situación en 2025.

Un Cambio en el Equipo de Trackhouse Aumenta la Presión

Suárez es uno de los tres pilotos a tiempo completo en Trackhouse Racing, junto a Ross Chastain y Shane van Gisbergen. Pero acechando en las sombras está el fenómeno de 18 años Connor Zilisch, quien tiene un acuerdo de desarrollo multianual y ya está ganando atención como la próxima gran cosa del equipo.

Con los equipos de la Copa limitados a tres entradas, Suárez entiende que el propietario Justin Marks tendrá que tomar decisiones difíciles sobre el equipo en el futuro, al igual que lo hizo el año pasado, cuando Zane Smith fue apartado para hacer espacio para van Gisbergen.

Sin embargo, Suárez no está dejando que la profunda cantera de Trackhouse afecte su confianza.

“Hay muchas cosas que tenemos que hacer para poder rendir—no solo yo,” dijo Suárez. “Sí, soy un factor muy importante en eso, pero tenemos que seguir mejorando como grupo.”

Suárez enfatizó que su enfoque está en ganar carreras, no en preocuparse por los planes a largo plazo del equipo.

“Al final del día, me preocupo por mí mismo y me preocupo por cómo puedo darme la mejor oportunidad posible para ganar múltiples carreras al año. Ese es mi objetivo principal.”

Un Año Pivotal para Suárez y Trackhouse

Mientras Suárez alababa a Trackhouse por su enfoque innovador con el Proyecto 91 y el desarrollo de pilotos, también admitió que 2024 fue una temporada nublada llena de incertidumbre.

Ahora, después de una offseason ocupada de reestructuración y mejora, tiene la esperanza de que 2025 será el año en que Trackhouse Racing vuelva a estar en el camino correcto.

“Hace un año en este momento, estaba un poco nublado, y realmente no sabíamos hacia dónde íbamos,” dijo. “En la offseason, realmente hicimos mucho progreso en lo que creo que va en la dirección que creemos que es la mejor.”

Suárez sabe que la presión está encima—tanto para él como para su equipo. Y si quiere asegurar su lugar a largo plazo en NASCAR, 2025 tiene que ser un año de突破.

¿Se levantará ante el desafío y se convertirá en un ganador de múltiples carreras? El tiempo corre, y Suárez está listo para demostrar que pertenece a la cima.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Red Bull Roars Back: McLaren’s Pace Advantage Crumbles Post-Summer Break in F1 Showdown!
Deportes de motor

Red Bull Ruge de Nuevo: ¡La Ventaja de Ritmo de McLaren se Desmorona Tras el Parón de Verano en el Duelo de F1!

¡La Dominancia de McLaren Se Desmorona: Red Bull Reclama Superioridad Después del Receso de Verano!¡El panorama de la Fórmula 1...

by Arthur Ling
octubre 22, 2025
Ferrari’s Fred Vasseur Unveils Shocking Truth Behind Chairman’s Bold Public Support!
Deportes de motor

¡Fred Vasseur de Ferrari revela la impactante verdad detrás del audaz apoyo público del presidente!

Ferrari al Límite: El Audaz Apoyo del Presidente a Vasseur en Medio del CaosEn una revelación dramática que ha enviado...

by Arthur Ling
octubre 22, 2025
F1 Showdown: Sainz Slams TV Coverage for Ignoring Race Action in Favor of Girlfriend Reactions!
Deportes de motor

F1 Showdown: ¡Sainz critica la cobertura televisiva por ignorar la acción de la carrera en favor de las reacciones de su novia!

Título: La controversia de la F1 estalla mientras Sainz critica la cobertura televisiva: ¿Dónde están las novias?En un giro dramático...

by Redação
octubre 22, 2025
Jenson Button’s Cringe-Worthy Reaction to Danica Patrick’s Awkward F1 Analysis Goes Viral!
Deportes de motor

¡La reacción incómoda de Jenson Button ante el análisis torpe de Danica Patrick sobre la F1 se vuelve viral!

¡Momento incómodo en Sky F1: la reacción invaluable de Jenson Button a Danica Patrick se vuelve viral!En un momento asombroso...

by Carl Harrison
octubre 22, 2025

Recent News

Para lá dos elétricos: Omoda&Jaecoo revela motor de combustão com 48% de eficiência térmica

«Más allá de los vehículos eléctricos: Omoda y Jaecoo revelan un motor de combustión con un 48% de eficiencia térmica.»

octubre 22, 2025
Red Bull Roars Back: McLaren’s Pace Advantage Crumbles Post-Summer Break in F1 Showdown!

Red Bull Ruge de Nuevo: ¡La Ventaja de Ritmo de McLaren se Desmorona Tras el Parón de Verano en el Duelo de F1!

octubre 22, 2025
Ferrari’s Fred Vasseur Unveils Shocking Truth Behind Chairman’s Bold Public Support!

¡Fred Vasseur de Ferrari revela la impactante verdad detrás del audaz apoyo público del presidente!

octubre 22, 2025
F1 Showdown: Sainz Slams TV Coverage for Ignoring Race Action in Favor of Girlfriend Reactions!

F1 Showdown: ¡Sainz critica la cobertura televisiva por ignorar la acción de la carrera en favor de las reacciones de su novia!

octubre 22, 2025

Newsletter

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.