La carrera inaugural de circuito en carretera de NASCAR del año en el ‘Circuito de las Américas’, o COTA, fue un éxito rotundo, contrariamente a las expectativas iniciales. La emoción se atribuyó principalmente a la decisión de NASCAR de acortar la pista, haciendo que el circuito de 3.41 millas se convirtiera en una pista más manejable de 2.4 millas, similar a la carrera de Watkins Glen. La emocionante carrera en COTA incluso recibió aplausos de Dale Earnhardt Jr., un conocido crítico de los circuitos de carretera.
La gran pregunta ahora es si COTA regresará para una sexta temporada. Sin embargo, Earnhardt Jr. ya está pensando a nivel internacional. Sugiere que NASCAR debería considerar un lugar europeo, particularmente uno que refleje el nuevo diseño de COTA.
Conocido por su profundo conocimiento de las pistas de carreras, Earnhardt Jr. presenta el programa ‘Lost Speedways’, donde explora pistas en desuso y comparte sus historias. Basándose en esta experiencia, propuso el Circuito Brands Hatch en Londres como una posible adición al calendario de la Serie de la Copa.
En su pódcast ‘Dale Jr. Download’, el ex piloto respaldó a Brands Hatch, afirmando: “Cuando hablan de que deberíamos ir al extranjero, deberíamos ir a Europa, ¿dónde deberíamos correr en Europa? Una de las pistas de carreras, si estás familiarizado en absoluto con Europa, Brands Hatch (circuito) es una pista de carreras muy histórica. Tienen un circuito largo que es realmente genial. Pero también tienen un circuito de Indy… que es realmente corto.”
Brands Hatch, con dos circuitos, ofrece un circuito largo utilizado por MotoGP, que abarca 2.43 millas, y un Circuito de Indy de solo 1.2 millas. Earnhardt Jr. prefiere el Circuito de Indy, que presentaría un circuito de carretera más corto que COTA. Su respaldo a Brands Hatch proviene de su percepción de que los circuitos de carretera más cortos ofrecen una experiencia de carrera más emocionante.
La conexión de Earnhardt Jr. con Brands Hatch va más allá de este último respaldo. Anteriormente, ha sugerido el circuito como un posible lugar, y también lo ha experimentado virtualmente como director ejecutivo en iRacing, un simulador de carreras con una variedad de pistas virtuales.
La comunidad de NASCAR también está considerando lugares alternativos para ‘The Clash’, la Copa que hizo un regreso triunfal al legendario Estadio Bowman Gray este año después de una pausa de 50 años. Con NASCAR actualmente enfocándose en la expansión internacional, Earnhardt Jr. cree que Brands Hatch podría ser un excelente lugar en el extranjero para ‘The Clash’.
Si la sugerencia de Dale Earnhardt Jr. será tomada en consideración sigue por verse. Si nada más, sus ideas innovadoras ciertamente han abierto la conversación para una transición europea en el futuro de NASCAR.
