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Dale Coyne Racing tiene las claves para los asientos finales de IndyCar para 2025.

Carl Smith by Carl Smith
diciembre 29, 2024
in Deportes de motor
Reading Time: 4 mins read
0
Dale Coyne Racing Holds the Keys to IndyCar’s Final Seats for 2025

Jun 22, 2024; Salinas, California, USA; Dale Coyne Racing driver Jack Harvey (18) of United Kingdom during practice at WeatherTech Raceway Laguna Seca. Mandatory Credit: Gary A. Vasquez-USA TODAY Sports

A medida que la cuenta regresiva para la temporada 2025 NTT IndyCar Series continúa, Dale Coyne Racing (DCR) sigue en el centro de atención como el último equipo con entradas a tiempo completo sin llenar. Con solo dos asientos restantes por finalizar, el propietario del equipo, Dale Coyne, se encuentra en el centro de la atención, recibiendo interés de una serie de pilotos ansiosos por competir en la prestigiosa serie de monoplazas.


El Panorama Actual de la Parrilla

Con 25 de 27 entradas a tiempo completo ya reclamadas para la temporada 2025, la mayoría de los equipos han solidificado sus alineaciones. Las confirmaciones recientes incluyen:

  • Rahal Letterman Lanigan Racing: Devlin DeFrancesco en su entrada final.
  • Juncos Hollinger Racing: Conor Daly regresando para liderar el equipo.

Esto deja las entradas No. 18 y 51 con motor Honda de DCR como las últimas oportunidades para que los pilotos aseguren un asiento a tiempo completo antes de la carrera inaugural de la temporada en St. Petersburg el 2 de marzo de 2025.


El Plan de Coyne: Estabilidad Sobre Rotación

Coyne, conocido por ofrecer oportunidades a nuevos talentos y fomentar carreras en IndyCar, busca alejarse de la estrategia de puerta giratoria de la temporada pasada, donde múltiples pilotos pasaron por sus coches.

“Nuestro objetivo es tener a dos pilotos todo el año, y eso es lo que estamos buscando,” dijo Coyne.

Mientras los aficionados han planteado la idea de que pilotos de alto perfil como Sergio Pérez se unan a una de las entradas de Coyne, Coyne confirmó, “Obviamente, él no va a hacer eso,” añadiendo que el interés de otros pilotos experimentados y en ascenso sigue siendo alto.


¿Quiénes están en la mezcla?

Coyne tiene una amplia gama de pilotos potenciales a considerar, incluidos talentos establecidos y prometedores prospectos. Algunos nombres notables vinculados a los asientos disponibles incluyen:

  • Rinus VeeKay: El ex piloto de Ed Carpenter Racing busca revitalizar su carrera.
  • Linus Lundqvist: Un novato altamente valorado que impresionó durante sus limitadas apariciones en IndyCar.
  • Toby Sowery: Un piloto talentoso con un sólido historial en categorías inferiores.


Progreso de la Asociación con Inversores

Un factor clave para determinar la alineación de Coyne en 2025 es el esfuerzo continuo por atraer a un inversor o socio que apoye al equipo financieramente. Este movimiento podría abrir la puerta a contratar a un as probado o brindar mayor estabilidad al programa.

“Haciendo progresos”, dijo Coyne sobre las conversaciones de asociación. “No tan rápido como cualquiera quisiera, pero aún así se están haciendo progresos.”

La capacidad de Coyne para asegurar un socio podría influir significativamente en el calibre de los pilotos que firme, elevando potencialmente la competitividad del equipo.


¿Qué Sigue para DCR?

Mientras los aficionados y pilotos esperan las decisiones finales, Coyne ha establecido un plazo a mediados de enero para finalizar su alineación. Hasta entonces, la especulación continuará girando en torno a quién ocupará los codiciados asientos. Las decisiones que tome Coyne podrían moldear no solo la fortuna de su equipo, sino también el panorama competitivo de toda la temporada de IndyCar 2025.


Mirando Hacia 2025

Con la primera carrera a solo meses de distancia, todas las miradas están puestas en DCR para completar la parrilla. ¿Serán nombres establecidos buscando redención, o caras nuevas ansiosas por dejar su huella? De cualquier manera, los asientos restantes representan las piezas finales en el rompecabezas de lo que promete ser otra emocionante temporada de IndyCar.

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