El escenario está preparado para la 47ª edición del Rally Dakar, y promete ser el desafío más agotador en la historia del evento. Con un recorrido de 7,700 kilómetros a través del terreno accidentado de Arabia Saudita, y 5,100 kilómetros de especiales cronometradas, el rally de este año llevará a los competidores a sus límites como nunca antes.
Desarrollándose del 3 al 17 de enero, el rally cuenta con 12 etapas especiales precedidas por un prólogo. Los organizadores han denominado a esta edición como la «más dura hasta ahora», con nuevos giros, un horario exigente y medidas de seguridad reforzadas.
Caos del Maratón Temprano
Rompiendo con la tradición, la brutal etapa de maratón comienza temprano en el rally, presentando más de 1,000 kilómetros de carrera cronometrada divididos en dos días sin soporte mecánico para los participantes. La infame Cuarta Vacía, una vasta extensión de dunas, espera a los competidores en la segunda mitad del rally, presentando otra etapa de maratón donde los conductores deben confiar únicamente en sus propias habilidades para el mantenimiento del vehículo.
La ruta comienza en Bisha y concluye en Shubaytah, con caminos únicos diseñados para motos y coches en cinco de las etapas, asegurando que no haya respiro para los conductores y pilotos.
Cambios Importantes e Innovaciones en Seguridad
Por primera vez, la categoría de quads ha sido eliminada. En su lugar, el enfoque se desplaza hacia la innovación y la seguridad. Todos los participantes utilizarán ahora un roadbook digital para mejorar la precisión de la navegación. Se requiere que los vehículos exhiban una bandera roja de dos metros de altura en la parte superior de sus techos, lo que facilita localizarlos entre las dunas y reduce el riesgo de accidentes.
Cambios en la Línea de Competidores
La edición de 2025 marca el fin de una era para las leyendas del Dakar. Stéphane Peterhansel de Francia, conocido como «Mr. Dakar», se perderá su primer rally en 35 años, dejando atrás un récord de 14 victorias (seis en motos, ocho en coches). La ausencia del equipo eléctrico de Audi, que llevó a Carlos Sainz a la victoria en 2024, también reconfigura el campo.
Sainz, ahora con Ford, se une a sus compatriotas Nani Roma—regresando después de luchar contra una enfermedad—y Mathias Ekstrom. Mientras tanto, el actual campeón Nasser Al-Attiyah ha cambiado a Dacia, junto a la leyenda del rally francés Sébastien Loeb, quien busca su primera victoria en el Dakar.
Toyota apuesta por el brasileño Lucas Moraes, el estadounidense Seth Quintero—anteriormente destacado en SSV—y el local saudí Yazeed Al-Rajhi. El australiano Toby Price, un ex campeón de motos, hace su debut en la categoría de coches. João Ferreira de Portugal (Mini) entra en el foco, buscando un avance en su primera participación en la clase principal.
Batalla de las Motos
La competencia en la categoría de dos ruedas es igualmente feroz. El campeón mundial reinante, Ross Branch, busca la primera victoria de Hero en el Dakar bajo la dirección del director deportivo portugués Joaquim Rodrigues Jr. Sin embargo, Honda, liderada por Ruben Faria, es el equipo a vencer después de dos victorias consecutivas.
La alineación poderosa de Honda incluye al chileno Pablo Quintanilla, al ganador de 2024 Ricky Brabec y a Skyler Howes. Mientras tanto, KTM, lidiando con problemas financieros, ha reclutado al australiano Daniel Sanders y al prodigio español Edgar Canet, que apenas tiene 19 años, para hacer un regreso.
Altas Apuestas, Mayor Drama
A medida que se acerca el Dakar Rally más difícil hasta ahora, las apuestas son altísimas tanto para los veteranos experimentados como para los ambiciosos novatos. Desde las áridas dunas del Cuarto Vacío hasta las duras etapas de maratón, cada momento promete intensa competencia, desafíos inesperados y un drama sin igual.
El Dakar 2025 es más que un rally: es una prueba de resistencia, habilidad y la pura voluntad de perdurar. Prepárate para un viaje inolvidable.
