A Dacia reveló el prototipo Sandrider, con el cual Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah y Cristina Gutiérrez Herrero, van a disputar el Dakar de 2025 en Arabia Saudita.
Inspirado en el concept car Dacia Manifesto, el Sandrider fue concebido específicamente para los rally-raids y está dotado de una carrocería de fibra de carbono, diseñada por Prodrive, y fue diseñado y pensado para concentrarse en lo esencial del deporte automovilístico, es decir, el máximo rendimiento, con la mayor eficiencia aerodinámica y capacidad off-road.
Manteniéndose fiel al Manifesto, el Sandrider solo tiene paneles de carrocería donde es absolutamente necesario, y presenta un panel modular que puede reorganizarse según las necesidades del equipo.
Dacia afirma que este enfoque hizo que el Sandrider sea aproximadamente 15 kg más ligero en comparación con prototipos comparables de la competencia.
A nivel estructural, el prototipo de Dacia ha sido reforzado en diversas áreas, con una subestructura y parachoques consolidados, carrocería de carbono, suspensión de doble brazo y una transmisión 4×4 concebida para las exigencias de las pruebas de rally-raid. Un innovador sistema eléctrico mantiene la potencia ideal para todos los equipos a bordo.
Además, se ha prestado especial atención a la aerodinámica para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento. Los ingenieros lograron reducir la resistencia aerodinámica en un 10% y la sustentación en un 40% en comparación con prototipos comparables.
En el interior, se destacan los asientos Sabelt tapizados en un tejido especial antibacteriano que regula automáticamente la humedad. Para mejorar aún más la comodidad, los diseñadores del Sandrider utilizaron pigmentos anti-infrarrojos integrados directamente en los paneles de carbono de la carrocería para reducir las temperaturas en el habitáculo.
Para facilitar la vida de los pilotos y navegantes, el Sandrider permite acceder rápidamente a las herramientas a bordo sin tener que abrir una caja. Otros ejemplos incluyen una placa magnética incorporada en la carrocería del Sandrider para evitar que los tornillos de fijación de las ruedas se pierdan en la arena.
Mecánicamente, el «arma» de Dacia para el Dakar utiliza un motor V6 de 3.0 litros biturbo, con 360 CV de potencia y un par máximo de 539 Nm a 4250 rpm, que funciona con combustible sintético y transmite la potencia a las cuatro ruedas a través de una caja secuencial de 6 velocidades.
El debut del Sandrider en competición está programado para el Rally de Marruecos de 2024, la etapa africana del Campeonato Mundial de Rally-Raid, que se llevará a cabo del 5 al 11 de octubre.
