En la última carrera de apertura de la Fórmula E en Misano, Antonio Felix da Costa desafió las dudas sobre su futuro con Porsche y emergió como el ganador. A pesar de la relación deteriorada con el equipo y la evaluación de Porsche sobre el piloto de Abt Cupra, Nico Mueller, las posibilidades de que da Costa continúe con Porsche más allá de 2024 parecen escasas. Sin embargo, logró su segunda victoria con el equipo de manera brillante, aunque ligeramente absurda, saliendo en el puesto 13 en la parrilla.
Como se esperaba, la carrera en la amplia y fluida pista permanente vio a los pilotos ahorrando energía durante el 90% del tiempo en un pelotón cauteloso. La batalla final por la victoria ocurrió durante una fuga a alta velocidad, involucrando a aquellos que sobrevivieron a las primeras vueltas caóticas y gestionaron su energía de manera eficiente. Numerosos incidentes ocurrieron durante la fase de ahorro de energía, especialmente cuando los pilotos tuvieron que pasar por la estrecha chicane de las curvas 8/9. Los líderes del campeonato antes de la carrera fueron los más perjudicados en estos incidentes.
Pascal Wehrlein, compañero de equipo de da Costa en Porsche y líder de puntos por la mañana, tuvo que hacer una parada en boxes para cambiar el ala delantera después de chocar con Jean-Eric Vergne. Vergne ya había recibido una penalización de cinco segundos por un incidente en la chicane que también obligó a Nick Cassidy, el rival más cercano de Wehrlein en el campeonato, a hacer una parada en boxes para cambiar el ala delantera. Sam Bird, de McLaren, inicialmente parecía beneficiarse más en la carrera por el campeonato hasta que sufrió un pinchazo en el neumático y salió de la contienda.
A pesar de los daños en la carrocería y los numerosos contactos en el medio del pelotón, Vergne continuó corriendo. A medida que el ritmo aumentaba en las últimas vueltas, Oliver Rowland de Nissan lideraba la carrera e intentaba abrir una brecha. Sin embargo, da Costa logró seguirle el paso y adelantarlo faltando dos vueltas.
Da Costa mantuvo su posición para asegurar una victoria memorable. Reflexionando sobre su recorrido en el pelotón, bromeó diciendo: «¡qué lío!». La cuarta posición consecutiva en el podio de Rowland lo llevó a la cima de la clasificación del campeonato, mientras que el actual campeón Jake Dennis subió al segundo lugar. A pesar de los desafíos a lo largo de la carrera, Dennis logró terminar en cuarto lugar en la pista y aseguró una posición oficial en el podio después de la penalización de Vergne.
Maximilian Guenther de Maserati MSG terminó en cuarto lugar, mientras que ERT impresionó al terminar en quinto y séptimo con Dan Ticktum y Sergio Sette Camara. El Jaguar de Mitch Evans, que partió desde la pole position, se situó entre los pilotos de ERT. El coche dañado de Vergne terminó en octavo lugar.
