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Cyril Abiteboul enciende las esperanzas de entrada al WRC 2026 en medio de la incertidumbre de 2027 en Hyundai.

Virgilio Machado by Virgilio Machado
junio 6, 2025
in WRC
Reading Time: 2 mins read
0
Cyril Abiteboul sparks WRC 2026 entry hopes amid 2027 uncertainty at Hyundai

Cyril Abiteboul is seen during the World Rally Championship Sweden in Umea, Sweden on 27 January, 2024 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202402150797 // Usage for editorial use only //

El futuro de Hyundai en el Campeonato Mundial de Rally es incierto: ¿se quedarán más allá de 2026?

Hyundai está agitando la escena del Campeonato Mundial de Rally con especulaciones sobre su presencia en el deporte más allá de 2026. El fabricante de automóviles había insinuado una posible salida del WRC debido a sus planes de incursionar en el Campeonato Mundial de Resistencia bajo la marca Genesis. Este movimiento había suscitado dudas sobre el futuro de Hyundai en los rallys, con rumores que sugerían la posible degradación de la categoría Rally1 a Rally2 si Hyundai decidiera marcharse antes del final del ciclo de cinco años.

A pesar de expresar insatisfacción con las regulaciones del WRC 2027, el presidente de Hyundai y director del equipo WRC, Cyril Abiteboul, se mantiene esperanzado sobre la continuidad de la marca en el campeonato hasta 2026. Hablando en el Rally de Portugal y más tarde en el Rally de Cerdeña, Abiteboul arrojó luz sobre las discusiones en curso dentro del campamento de Hyundai. Enfatizó que la decisión sobre la participación en 2026 se alinea con la progresión natural de los eventos, insinuando una próxima confirmación del equipo.

Sin embargo, la nube de incertidumbre se cierne sobre la posible participación de Hyundai en el WRC más allá de 2026. Abiteboul reiteró las preocupaciones respecto a la compatibilidad de las regulaciones de 2027 con los objetivos de Hyundai. La falta de progreso en la finalización de las regulaciones técnicas para el próximo ciclo de 10 años, destinado a atraer a más equipos y fabricantes mediante medidas rentables, añade complejidad a la situación.

Abiteboul destacó la necesidad de regulaciones que permitan a los fabricantes mostrar tecnología relevante, expresando reservas sobre la capacidad del marco actual para cumplir con los objetivos de Hyundai. La perspectiva de que los coches del WRC27 cuenten inicialmente con motores de combustión interna, con un cambio hacia trenes motrices alternativos a partir de 2028, complica aún más el proceso de toma de decisiones para Hyundai.

A medida que las discusiones con la FIA continúan, Hyundai se encuentra en una encrucijada, dividido entre el deseo de mantener su legado en el WRC de más de una década y la necesidad de alinearse con regulaciones que resuenen con su visión tecnológica. Los comentarios de Abiteboul subrayan los desafíos que enfrentan los fabricantes al navegar por el paisaje en evolución de las regulaciones del automovilismo, insinuando un posible choque entre los intereses de los fabricantes de automóviles y los preparadores en el futuro del WRC.

Con el destino del compromiso a largo plazo de Hyundai con el WRC en la balanza, la comunidad del automovilismo espera una postura definitiva del fabricante coreano. ¿Se dirigirá Hyundai hacia un futuro definido por la innovación y la relevancia, o el atractivo de empresas alternativas los alejará del ámbito del rally? Solo el tiempo lo dirá mientras Hyundai lidia con la decisión crucial que podría remodelar su trayectoria en el automovilismo.

Tags: Cyril Abiteboul
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