Cupra está experimentando un momento particularmente feliz, después de un año en 2025 en el que, según datos oficiales de la ACEA (Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa), vendió 249,179 vehículos en la Unión Europea, un aumento del 35.8% en comparación con 2024, lo que la convierte, con diferencia, en la marca de más rápido crecimiento dentro del Grupo VW durante este período. Por lo tanto, no es sorprendente que los líderes de la empresa catalana enfrenten el año 2026 con gran entusiasmo, apoyados por dos lanzamientos 100% eléctricos altamente significativos para la subsidiaria de Seat: el completamente nuevo Raval, el modelo que representará la entrada en la gama libre de emisiones de Cupra, así como la actualización del Born, el primer modelo exclusivamente alimentado por batería de la marca española.
Markus Haupt, CEO de Cupra, en una entrevista con la publicación británica Auto Express, reconoció la importancia del nuevo Raval en la estrategia de la marca que él lidera: “El Raval debería impulsarnos hacia adelante, porque esa es la única manera en que podemos cumplir con nuestros objetivos de emisiones de CO2. En las ciudades, donde este factor es aún más importante, estamos realmente seguros de que este coche puede representar un cambio significativo”. El máximo ejecutivo del fabricante español también reconoce que, “en algunos mercados, necesitamos luchar por un aumento en las ventas de vehículos eléctricos. Nos damos cuenta de que algunos países están luchando con la adopción de la movilidad eléctrica, y eso es algo que necesitamos cambiar. La Comisión Europea, y particularmente los países, deben adoptar políticas que promuevan la descarbonización y mantenerlas”.
Sin embargo, las novedades eléctricas de Cupra para 2026 también incluyen una evolución significativa de su primer modelo 100% eléctrico, el Born, que presentará un diseño renovado en la parte delantera y trasera, incorporando, por ejemplo, la nueva firma lumínica de la marca, con triángulos superpuestos. Además, la gama también se verá reforzada con la introducción de una nueva variante de entrada, equipada con una batería LFP (fosfato de hierro y litio), cuya capacidad aún no ha sido anunciada.
