¿Cuánto ganan los pilotos? ¡Te contamos (casi) todo!

La información no sorprende: los mejores pilotos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 se encuentran entre los atletas mejor pagados en la actualidad, con Hamilton en primer lugar y Verstappen en segundo lugar, posicionándose entre los deportistas con mayores ingresos. En este caso, habitualmente, a los salarios pagados por los equipos se suman los premios asociados a los resultados individuales y colectivos, con los podios y las victorias en grandes premios y las clasificaciones en los campeonatos que también valen bonificaciones financieras.

Recientemente, Forbes, una publicación especializada en finanzas y negocios, anunció las cifras del año pasado, que no fueron contradichas por ninguna fuente, y atribuyen la primera posición de la lista al tricampeón mundial Max Verstappen, con ingresos cercanos a los 70 millones de dólares (63,9 millones de euros, más o menos), con los premios de 25 millones de dólares sumándose a los 45 millones de dólares que tiene como «salario base». El año pasado, el neerlandés, cabe recordar, ganó 19 grandes premios; estuvo en 21 podios, en 22 carreras; y lideró 1003 vueltas (de un total de 1325, convirtiéndose en el primer piloto en liderar más de mil vueltas en una misma temporada), ¡y terminó el año con un récord de puntos (575), 290 más que Sergio Pérez, su compañero de equipo y segundo clasificado en el campeonato!

En comparación, Lewis Hamilton incluso gana más que Verstappen. ¡El salario de Mercedes le paga alrededor de 55 millones de dólares al año! Sin embargo, en 2023, y por segunda temporada consecutiva, este «Sir», que ya tiene siete títulos (y 103 victorias) en su currículum, terminó el año sin victorias ni bonificaciones… Por otro lado, solo en premios por desempeño, Fernando Alonso ganó 10 millones de dólares, una cantidad que se suma a los 24 millones que gana en Aston Martin. El piloto español campeón en 2005 y 2006 es actualmente el más viejo del «pelotón», con 42 años.

Los salarios pagados a los pilotos, es importante recordar, no entran en el tope presupuestario impuesto por las reglas de la Fórmula 1, que tampoco considera a los tres elementos de cada equipo que más dinero reciben anualmente, lo que alivia la presión sobre las escuderías antes y durante las temporadas. Los más jóvenes, sin sorpresa, reciben menos, y los pilotos que cuentan con patrocinadores también reciben menos, pero disponen de complementos en los salarios pagados por terceros. El ejemplo de Yuki Tsunoda es paradigmático: está iniciando el cuarto año en la categoría y se mantiene al final de la tabla, pero tiene una relación con Honda que también lo beneficia financieramente.