El Grupo Volkswagen enfrenta una crisis financiera en Europa que podría resultar en el cierre de varias plantas de fabricación en Alemania, pero su consejo de trabajadores está luchando para prevenir despidos masivos y cierres. Daniela Cavallo, la líder del consejo de trabajadores, ha propuesto reducciones salariales drásticas y la suspensión de bonos como solución, apuntando tanto a empleos de trabajadores manuales como a empleos de oficina—incluyendo ejecutivos y miembros del consejo.
Un Plan Audaz para Evitar el Cierre de Fábricas
Cavallo presentó la propuesta durante una conferencia de prensa antes de negociaciones críticas con la dirección de VW. Los recortes sugeridos tienen como objetivo reducir significativamente los costos laborales, que actualmente representan el 15.4% de los ingresos de VW en Alemania, muy por encima de competidores como Stellantis, BMW y Mercedes-Benz, cuyos gastos laborales oscilan entre el 9.5% y el 11%.
Los costos laborales en Volkswagen están entre los más altos de la industria automotriz alemana, con trabajadores ganando un promedio de $66 por hora. A pesar de esto, Cavallo argumentó que los gastos laborales representan solo una fracción de los $18 mil millones en ahorros que la dirección de VW busca lograr. Al enfocarse en salarios y bonos, el consejo de trabajadores cree que la empresa puede evitar medidas drásticas como el cierre de plantas.
Fábricas en la Lista de Cierre
La presión financiera está amenazando el futuro de tres de las seis fábricas alemanas de VW, incluyendo:
- La Fábrica Transparente en Dresde: Actualmente construyendo el coche eléctrico ID.3, la instalación es relativamente pequeña y se considera prescindible.
- Fábrica de Osnabrück: Produciendo los gemelos Porsche 718 y el Volkswagen T-Roc Cabriolet, el convertible más popular de Europa. Con los modelos 718 programados para ser reemplazados por versiones eléctricas, el futuro de Osnabrück es incierto.
- Una Tercera Instalación No Nombrada: Los informes sugieren que otra fábrica también podría enfrentar el cierre, aunque los detalles siguen siendo vagos.
Si los cierres avanzan, sería un golpe significativo para la base de fabricación nacional de Volkswagen y su fuerza laboral.
Los Ingresos Declinantes de VW Añaden Presión
La crisis llega mientras Volkswagen lucha con la disminución de ingresos en todas sus marcas. El consejo de trabajadores destacó pérdidas que ascienden a $5.8 mil millones en subsidiarias del Grupo VW como Porsche, Audi y VW Financial Services durante los primeros tres trimestres de 2024. Esta presión financiera ha intensificado la necesidad de medidas drásticas de ahorro de costos.
Costos Laborales Bajo el Microscopio
La defensa del consejo de trabajo sobre los costos laborales apunta a los desafíos competitivos de Volkswagen en el mercado de vehículos eléctricos (EV), donde la rentabilidad sigue siendo esquiva. La dirección de VW está presionando por una transformación rápida a medida que la industria se desplaza hacia los EV, pero los altos costos laborales y las ganancias rezagadas amenazan con descarrilar sus planes.
¿Qué Sigue para Volkswagen?
Los recortes salariales propuestos y las suspensiones de bonificaciones podrían darle a Volkswagen tiempo para estabilizar sus finanzas sin recurrir al cierre de fábricas. Sin embargo, sigue sin estar claro si la dirección aceptará estas medidas o presionará por acciones más agresivas.
Por ahora, todos los ojos están puestos en las negociaciones entre el consejo de trabajo y la dirección de VW. El resultado determinará si Volkswagen puede evitar una reestructuración masiva en el país o enfrentar una dolorosa reducción de sus operaciones en Alemania. A medida que el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo enfrenta desafíos sin precedentes, su capacidad para navegar esta crisis tendrá implicaciones de gran alcance para su fuerza laboral, su marca y la industria automotriz en general.
