Jak Crawford, from the United States, running for Dams, emerged victorious in the Barcelona Main Race of the 2024 Formula 2 season. He overtook pole position Paul Aron to claim his first win of the season. Crawford took the lead early on and took advantage of the safety car periods and late pit stops to secure the victory, finishing ahead of the current championship leader. Juan Manuel Correa also had an impressive race, redeeming himself after losing his podium position in the Sprint due to track limits. He managed to secure a place on the podium. Unfortunately, Kimi Antonelli from Prema Racing had a stroke of bad luck, stopping on the formation lap and being forced to start from the pits after qualifying in fifth place. Roman Stanek faced a similar fate and also had to start from the pits due to cold conditions. Aron had a good start but was involved in a major collision between Victor Martins and Dennis Hauger, resulting in both drivers getting stuck in the gravel at turn 3. This incident led to the entrance of the safety car. Franco Colapinto from MP Motorsport managed to overtake Jak Crawford before the safety car came out. Red Bull junior driver Isack Hadjar made an impressive start and gained six positions on the first lap, placing himself in fifth place before the safety car period. Antonelli, starting from the pits, made progress and climbed to 19th position on the first lap, hoping to regain some points. The safety car returned to the pits on lap 4, with Aron maintaining the lead into turn 1, closely followed by Crawford. Oliver Bearman from Prema Racing aimed to recover from his disappointing performance in the Sprint race and managed to climb from 15th to ninth place on lap 5. As rain began to fall in sector 3, the drivers had to carefully manage their tires in the early stages of the Main race. Aron maintained a 2.3-second advantage over Crawford on lap 6 and set the fastest lap of the race. The top five drivers on lap 8 were all using soft tires, which showed signs of wear due to the early rain. A fierce battle for seventh place unfolded between Ritomo Miyata, Zak O’Sullivan, and Bearman, with the drivers staying within a second of each other. Crawford, Miyata, and Stanek made their pit stops on lap 7 to switch from soft to hard tires, aiming to gain an advantage over their competitors through the undercut strategy. Drivers who opted for hard tires, such as O’Sullivan, Antonelli, and Taylor Barnard, hoped to last longer in the race, but the possibility of rain could disrupt their plans. During the first round of pit stops between laps 7 and 10, some drivers, including Zane Maloney and Enzo Fittipaldi, chose to switch to hard tires instead of soft ones.

En las primeras etapas de la carrera, el piloto junior de Mercedes, Antonelli, se encontraba en la posición 14 y estaba determinado a llegar a los puntos.

El líder actual de la carrera, Aron, continuó haciendo la vuelta más rápida con neumáticos blandos hasta la vuelta 11, cuando decidió hacer una parada en boxes.

Desafortunadamente, la parada en boxes de Aron fue lenta y casi perdió su posición ante Colapinto, quien estaba justo detrás de él en el pitlane. Sin embargo, Aron logró recuperar su posición en la pista por delante de sus competidores.

Crawford, quien optó por la estrategia de undercut, rápidamente superó a Aron, lo que hizo que perdiera la novena posición ante el piloto de DAMS.

Inesperadamente, Barnard hizo una parada y entró en el pitlane, lo que resultó en una situación de Virtual Safety Car que acercó al pelotón en la vuelta 14.

Con la reanudación de la carrera y los pilotos acercándose a la primera curva, Aron tuvo la oportunidad de activar el DRS e intentar recuperar su posición. Enfrentó presión de Gabriel Bortoleto, quien estaba justo detrás de él.

A pesar de un buen comienzo, Hadjar fue bloqueado por Maloney, quien impidió que el piloto junior de Red Bull lo adelantara y tomara la posición 13 en la curva 3.

Aron cometió un error crucial en la vuelta 15, saliéndose de la pista al intentar adelantar a Crawford en la curva 14. Ese error le costó tres posiciones.

Finalmente, Bearman logró realizar un adelantamiento exitoso y superó a Miyata en la curva 3, utilizando la estrategia de undercut.

Josh Duerksen, quien lideraba la carrera con seis segundos de ventaja, cayó al final de la parrilla después de optar por una estrategia alternativa.

Duerksen había planeado una parada tardía en boxes, pero terminó deteniéndose en la pista, causando un segundo período de Virtual Safety Car antes de finalmente abandonar la carrera.

En la vuelta 20, los seis primeros pilotos aún no habían hecho sus paradas en boxes durante el período de Virtual Safety Car. Antonelli, que había subido al sexto lugar, estaba entre ellos.

Correa asumió el liderazgo después de la reanudación, mientras que Aron logró conquistar la décima posición de O’Sullivan en el interior de la curva 1.

Bearman recibió la primera bandera negra y blanca, esperando mejorar su posición anterior en la carrera Sprint fuera de los puntos.

O’Sullivan perdió otra posición en la vuelta 21, esta vez ante Hadjar, mientras intentaba luchar por volver a la disputa por los puntos.

La batalla entre Bortoleto y Colapinto continuó, con ambos pilotos buscando terminar la carrera en el podio. Tuvieron un enfrentamiento en la entrada del Sector 1.

Colapinto intentó adelantar a Bortoleto al salir de la curva 1 en la vuelta 22, pero Bortoleto bloqueó con éxito la maniobra del piloto argentino.

Con 15 vueltas restantes, Maloney hizo una maniobra de adelantamiento exitosa, esta vez superando a O’Sullivan en la recta principal al entrar en la vuelta 23, subiendo al 12º lugar.

Finalmente, en la vuelta 23, Colapinto logró el adelantamiento y superó a Bortoleto en la curva 2. Ejecutó una maniobra de frenado increíblemente tardía después de aprovechar el rebufo.

En una emocionante exhibición de velocidad, Aron registró la vuelta más rápida en la vuelta 23, con el objetivo de adelantar a Bortoleto y recuperar su posición en la pista.

Para empeorar sus dificultades, O’Sullivan recibió banderas negras y blancas en la vuelta 25 por exceder los límites de la pista.

Los seis primeros pilotos no lograron crear una ventaja significativa con respecto a los pilotos detrás de ellos, que tenían neumáticos más nuevos, mientras esperaban un coche de seguridad.

Crawford, con neumáticos duros antiguos, se encontró a menos de un segundo de Antonelli, aprovechando el rebufo en la recta principal a su favor.

Ao manobrar pelo lado interno do piloto da Prema Racing na curva 4 na volta 26, Crawford conseguiu subir para o quinto lugar.

Colapinto seguiu de perto Antonelli, procurando uma oportunidade de atacar Crawford à frente, enquanto ficava a menos de 1,6 segundos do piloto júnior da Mercedes.

O líder da corrida finalmente entrou nos boxes na volta 27, faltando 10 voltas, optando por pneus macios para garantir pontos no campeonato.

Kush Maini também fez uma parada nos boxes para trocar por pneus macios, enquanto Aron habilmente ultrapassou Bortoleto na curva 1 para subir para o quinto lugar.

Após a última rodada de paradas nos boxes, Crawford recuperou a liderança da corrida, com uma vantagem de 3,5 segundos sobre Colapinto indo para a volta 29.

Após sua parada nos boxes, Correa subiu para o sétimo lugar, ultrapassando Maloney na parte externa da curva 7.

Antonelli saiu dos boxes na 17ª posição, com apenas sete voltas restantes, enquanto seu companheiro de equipe da Prema Racing estava em 11º lugar.

Correa fez um impressionante retorno, ultrapassando tanto Hadjar quanto Bortoleto na volta 31 para garantir o quinto lugar e um lugar no pódio.

Na volta 33, na curva 1, ele conquistou a posição no pódio do líder do campeonato Aron, se redimindo de sua oportunidade perdida na corrida Sprint anterior.

Estabelecendo consistentemente as voltas mais rápidas, Correa foi dois segundos mais rápido do que os cinco primeiros pilotos em cada volta, enquanto perseguia a liderança.

À medida que os pneus macios começaram a se desgastar, Correa diminuiu a intensidade de sua perseguição a Colapinto em segundo lugar e garantiu confortavelmente o terceiro lugar no pódio.

Na última volta, os dois pilotos da Invicta Racing se tocaram enquanto lutavam pelo sexto lugar, arruinando suas chances de alcançar Hadjar.

Aron, después de perder su liderazgo inicial, se encontró en cuarto lugar, por delante de Hadjar y de los dos pilotos de Invicta Racing en sexto y séptimo lugar.

Amaury Cordeel terminó por delante de Pepe Marti, quien logró la última posición de puntuación, por delante de los coches de Prema Racing.

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Un nuevo récord mundial se estableció en el mundo del deporte hoy, cuando el renombrado atleta internacional, John Smith, ganó la medalla de oro en los Juegos Olímpicos. Smith, quien es conocido por su habilidad excepcional y dedicación incansable, demostró una vez más por qué se le considera uno de los mejores atletas de todos los tiempos.

La competencia reñida y el alto nivel de talento de los otros competidores no fueron rival para Smith, quien demostró un rendimiento impecable en todas las etapas de la competencia. Su técnica perfecta y su determinación inquebrantable fueron evidentes desde el principio, dejando a los espectadores maravillados con su habilidad.

Smith, quien ha estado entrenando durante años para lograr este logro, se ha dedicado intensamente a los entrenamientos y sacrificios necesarios para convertirse en un campeón. Su disciplina y compromiso son ejemplos para todos los atletas aspirantes que desean alcanzar el éxito en el deporte.

El atleta también expresó su gratitud a sus entrenadores y equipo de apoyo, quienes desempeñaron un papel fundamental en su viaje hacia la victoria. Agradeció a todos los que lo han apoyado a lo largo de los años y prometió seguir trabajando duro para lograr aún más logros en el futuro.

El logro de Smith es un hito histórico para el deporte y un orgullo para su país. Su determinación y dedicación son inspiradoras para todos, mostrando que con trabajo duro y perseverancia, es posible lograr grandes hazañas.

El futuro de Smith en el deporte es prometedor, y todos están ansiosos por ver lo que logrará en su próxima competencia. Con su habilidad y mentalidad ganadora, no hay dudas de que seguirá sorprendiendo e inspirando a todos.

Este es un momento emocionante para el deporte y todos deben celebrar el logro de Smith. Él es un ejemplo brillante de excelencia atlética y un verdadero campeón en todos los sentidos de la palabra. ¡Felicitaciones, John Smith, por tu increíble conquista!